Automatische Kupplungen für Schienenfahrzeuge sind stets im Verbund mit der Entwicklung von Energieverzehreinrichtungen zu bemessen. Zielsetzung sind eine Reduktion des Risikos des Aufkletterns sowie des Risikos der Entgleisung, das Verhindern des Eindringens von Hindernissen, die kontrollierte Absorption der Kollisionsenergie und die Erhaltung eines Überlebensraumes für den Schienenfahrzeugführer. Kollisionen wirken in unterschiedlichen horizontalen Crash-Ebenen. Jede Crash-Ebene hat dadurch ihre spezifischen Anforderungen. Vertikal läßt sich der Fahrzeugkopf in verschiedene Crashzonen einteilen, in denen auf unterschiedliche Weise Energie verzehrt beziehungsweise der Überlebensraum für den Fahrzeugführer gesichert wird. Die aktuelle Entwicklung im Bereich der Energieverzehrtechnik verfolgt den Ersatz der herkömmlichen Crashstrukturen durch Leichtbaukomponenten. Dennoch sollen die hohen Anforderungen an die Crash-Sicherheit gewährleistet werden. Da man sich seit vielen Jahren mit dem Energieverzehr innerhalb der Kupplung beschäftigt hatte, war es nur konsequent, sich auch mit der Entwicklung von Prallelementen und anderen Energieverzehreinrichtungen der Fahrzeugfront zu befassen. Mit der Entwicklung vollständiger Frontmodule inklusive Kupplungen, Crashmodulen, Bugklappen, Steuerungen und Kinematiken hat Voith dem Kundenwunsch nach hochintegrierten Frontends mit Übernahme der vollständigen Systemverantwortung entsprochen. Voith Turbo Scharfenberg hat damit die Entwicklung vom Komponentenanbieter zum Systemlieferanten vollzogen.
Developments currently going on in the field of systems for the dissipation of energy are following a twofold objective. The replacement of conventional crash structures with light-weight components while still complying with the tough requirements of crash safety. In summary, the solutions presented by the authors offer the following advantages: customers receive an energy-absorber concept from a single source with interfaces co-ordinated with one another. In this way. manufacturers increase the passive safety of their trains and can rely on Voith Turbo Scharfenberg as a supplier with broad-ranging experience as a result of its numerous projects with various customers.
Scharfenberg Energieabsorber-Systeme
Scharfenberg energy-absorber systems
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 12 ; 49-53
2011
5 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
Scharfenberg Energieabsorber-Systeme
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IuD Bahn | 2011
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