Die voranschreitende Elektrifizierung des Antriebsstrangs bis hin zum reinen Elektrofahrzeug ist für das Thermomanagement im Auto eine große Herausforderung. Damit die Beheizung keinen negativen Einfluss auf die Reichweite hat, stellt die Brennstoffheizung eine gute Alternative zu anderen Heizsystemen dar. Um den künftigen Anforderungen an die Heizleistung für Großraumlimousinen oder Transporter gerecht zu werden, benötigt man Varianten mit einer erhöhten Heizleistung oder einer Kombination von unterschiedlichen Zuheizsystemen. Für ein optimales Gesamtsystem ist es wichtig, frühzeitig die Klimaregelung des Fahrzeugs und die Heizung aufeinander abzustimmen. Dadurch kann ein optimaler Betrieb mit reduzierten Ein- und Ausschaltzyklen erreicht werden. Mit einer leistungsfähigen und reichweiten-neutralen Zuheizung kann die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen auch in den kalten Wintermonaten erhöht werden. Mögliche Beheizungskonzepte und Regelstrategien für die verschiedenen Antriebsarten werden aufgezeigt. Anhand eines Kleinserienfahrzeugs mit Ethanolbrennstoffheizung wird im Wintereinsatz die derzeit mögliche Reichweitenverlängerung im Vergleich zu elektrischer Beheizung dargelegt. Dabei wird auf Fragen zur Akustik und Abgasemission und der möglichen künftigen Optimierungspotenziale sowie auf die CO2-Bilanz der verschiedenen Beheizungskonzepte eingegangen.

    Following the testing of the first concepts using fuel-driven heaters in experimental vehicles, actual series production has begun. The first small series are already on the market and delivering results from everyday operation. This article demonstrates possible heating concepts and control strategies for the different types of drive. Using a small batch vehicle with ethanol fuel heating, the extension in range during winter use currently possible compared with electric heating is demonstrated. In addition, this article describes the latest technical developments on the subject of acoustics and exhaust emissions and discusses possible future potential for optimization. In conclusion, the CO2 balance of the different heating concepts is shown.


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    Title :

    Chancen und Herausforderungen Biokraft betriebener Stand- und Zuheizungen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben: Von der Idee bis zur konkreten Umsetzung


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    11 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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