Durch die gestiegenen dynamischen Anforderungen an elektrische Fahrzeugbordnetze steigt die Gefahr von Instabilitäten und Spannungseinbrüchen. In diesem Beitrag wird ein prädiktives Leistungsmanagement-System vorgestellt, das nur durch eine bessere Balancierung von Angebot und Nachfrage an elektrischer Leistung ohne zusätzliche Komponenten die Bordnetzspannung stabilisiert. Wird ein Spannungseinbruch rechtzeitig prädiziert, können sich zum Beispiel andere Komponenten kurzzeitig degradieren. Neben dem Systemansatz wird gezeigt, wie kybernetische Ideen im mobilen Umfeld ein effektives Management ermöglichen. Dazu gehören unter anderem eine Hierarchisierung und Abstrahierung der Komponenten sowie eine subsidiarische Aufgabenteilung. Die Ergebnisse werden an einem Bordnetz-Prüfstand evaluiert.

    Due to the risen dynamic demands on vehicular electric power nets, the danger of instabilities and voltage drops increases. In this contribution, a predictive power distribution management system is presented that stabilizes the power net voltage by balancing supply and demand of electric power without using additional components. For instance, some loads can temporarily reduce their power demand if a voltage drop is predicted. In addition to presenting the system approach, it is shown how cybernetic methods enable an effective management for a mobile environment. That includes the introduction of a hierarchy, reduction of the complexity by abstraction and the principle of subsidiarity. The results are verified in a test bench.


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    Title :

    Prädiktives Leistungsmanagement zur Stabilisierung der Bordnetzspannung


    Additional title:

    Power net voltage stabilization by means of predictive power distribution management




    Publication date :

    2011


    Size :

    11 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German








    Praediktives Leistungsmanagement zur Stabilisierung der Bordnetzspannung

    Kohler,T.P. / Thanheiser,A. / Buecherl,D. et al. | Automotive engineering | 2011