Der Beitrag befasst sich mit der Übertragung einer Methodik zur Performance-Bewertung von Funklösungen aus dem Bereich industrieller Automatisierungsanwendungen auf verkehrstelematische Anwendungen. Dabei geht es um die systematische Untersuchung heute verfügbarer und in Entwicklung befindlicher Funklösungen beispielsweise basierend auf der Norm IEEE 802.11p aus Anwendungssicht. Die Methodik ist hersteller- und technologieunabhängig und damit auch auf zukünftige Entwicklungen anwendbar. Bevor die Methodik vorgestellt wird, erfolgt eine Einordnung in den Stand der Technik. Anhand zweier Beispieluntersuchungen wird ein erster Eindruck über den Nutzen der Vorgehensweise vermittelt. Abschließend wird ein Ausblick auf die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten bei der Entwicklung, Bewertung und Fertigung von Car2X gegeben.
Systematische Performance-Bewertung der Funkkommunikation in verkehrstelematischen Anwendungen
2011
6 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Echtzeitfähigkeit , Zeitverhalten , Fehlerverhalten , Kenngröße , Einflussgröße , Fehlererkennung , WLAN-Standard , drahtlose Datenübertragung , drahtlose Übertragung , Frequenzbereich , Störspannungsabstand , industrielle Anwendung , Prüfverfahren , Bewertungsmethode , Anwendungsbereich , Systemoptimierung , Verifizierung , Verifikation , Testverfahren , Dämpfungsglied , Mobilfunk , Handhabungstechnik , Prüftechnik , IEEE 802.11 , Stand der Technik , Kommunikationssystem
IuD Bahn | 2001
|Funkkommunikation durch Kraftfahrzeugscheiben
Automotive engineering | 1997
|Tema Archive | 2001
|Funkkommunikation durch Kraftfahrzeugscheiben
Online Contents | 1997
|