Wärtisilä stellt eine neue Generation kleiner Schiffsdieselmotoren mit 35 und 40 cm Zylinderbohrung vor, die zusammen mit Mitsubishi Heavy Industries (MHI) entwickelt wurden. Als Entwicklungsziele waren niedrige Produktlebenszykluskosten, geringe Emissionen und der Einsatz bewährter Technologien formuliert worden. Im Beitrag werden die neuen Zweitaktmotoren, RT-flex 35 und RT-flex 40, die in ihren Grundzügen die typischen Merkmale moderner, langsamlaufender Großdieselmotoren der Kreuzkopfbauart aufweisen, anhand folgender Punkte näher beschrieben: Motorstruktur, Triebwerk, Gusszylinderblock und Brennraumkomponenten, Aufladung und Spülsystem. Ausführlich wird die elektronische Steuerung, eine vollständige Eigenentwicklung, vorgestellt. Sie ist modular aufgebaut und neben schiffsbetriebsrelevanten Alarm-, Überwachungs- und Sicherheitsfunktionen verfügt sie auch über zylinderselektive Regelungsfunktionen einschließlich Möglichkeiten zur zylinderdruckbasierten Verbrennungsregelung. Erstmals beim langsamlaufenden Zweitaktmotor wird ein Common-Rail-Einspritzsystem vom Mittelschnellläufer-Viertaktmotor übernommen. Das Common-Rail-System wird ebenso erläutert wie das Zylinderschmiersystem. Abschließend werden die Entwicklungsmethodik sowie das Simulations- und Validierungskonzept dargestellt.
Neue Zweitakt-Schiffsdiesel-Motoren von Wärtsilä
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 11 ; 846-853
2011
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
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