Das Abgasgeräusch von Lkw und Nutzfahrzeugen kann durch aktive Abgasschalldämpfer, die das ursprüngliche, primäre Schallfeld im Abgaskanal durch Überlagerung eines zusätzlich erzeugten, sekundären Schallfelds beeinflussen, signifikant gemindert werden. Dabei ist es erforderlich, geeignete Sekundärfelder in Amplitude und Phase so anzuregen und einzuleiten, dass das ursprüngliche Schallfeld durch gesteuerte Interferenz vermindert wird. Neben leistungsfähigen Aktoren erfordert dies eine sehr genau arbeitende Steuer- und Regelungseinheit, die in Echtzeit aus allen verfügbaren apriori Informationen eine präzise Vorhersage des primären Schallfelds am Interferenzort errechnet. Der Bericht beschreibt die Anforderungen an eine solche Signalverarbeitungseinheit und weist nach, dass moderne adaptive Steuer- und Regelungssysteme für alle typischen Betriebszustände von Lkw und Nutzfahrzeugen signifikante Pegelminderungen des Abgasmündungsgeräuschs erlauben. Daneben wird aufgezeigt, dass die Verringerung von Bauvolumen und Gewicht wie auch des Abgasgegendrucks weitere Betriebsvorteile mit sich bringt.

    The exhaust noise radiated by heavy duty vehicles can be significantly reduced by active silencers. Such silencers try to contral the original primary sound field in the exhaust pipe by superposition of an additionally generated, secondary sound field. To do so successfully it is necessary to generate and apply suitable secondary fields fitting by amplitude and phase in such a way that the original sound field can be reduced by controlled interference. Besides powerful actuators this requires a contral unit of high precision using all apriori information available to accurately predict in real-time the primary field at the location of interference. The report describes the requirements to such a signal pracessing unit and shows that modern adaptive contral systems allow for significant noise level reductions of the exhaust noise of heavy duty vehicles for all typical operating conditions. In addition it is shown that a reduction in volume and weight together with a reduction of back pressure leads to further operational benefits.


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    Title :

    Entwicklung und Demonstration einer aktiven Abgasanlage zur Geräuschminderung an einem Lkw: Regelungstechnik und Akustik. Schlussbericht zum Forschungsvorhaben:Mobilität und Verkehr.Berichtszeitraum: 01.08.2007 bis: 30.04.2010


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    77 Seiten, 33 Bilder, 16 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German