Dargelegt werden Überlegungen zur Entwicklung eines Antriebes für den Stadt- und Pendelverkehr. Als Motor wird ein luftgekühlter Zweizylinder Erdgasmotor mit einer Spitzenleistung von ca. 20 kW verwendet. Empfohlen wird eine parallele Hybridstruktur, mit einer Kupplung zwischen Zusatzmotor und Getriebe. In Kombination mit dem überstöchiometrisch betriebenen Erdgasmotor werden damit die Zielgrößen minimaler Kraftstoffverbrauch und Emissionen, bei gleichzeitig niedrigen Kosten, bestmöglich erfüllt. Es konnte gezeigt werden, dass unter den hier vorliegenden Randbedingungen ein luftgekühltes Motorkonzept anwendbar ist. Möglich wird dies durch die Verbrennung mit Luftüberschuss. Motorbereiche, in denen die überstöchiometrische Verbrennung nicht optimal appliziert werden kann, werden durch Lastpunktverschiebung, welche die Hybridisierung ermöglicht, vermieden. Durch Luftkühlung, Zweiventiltechnik, ungeregelte Aufladung und Saugrohreinblasung, in Kombination mit einem kleinen Hybrid-System, wird ein kostengünstiges Gesamtfahrzeugkonzept aufgebaut. Die magere Verbrennung bietet zudem das Potential, den Aufwand bei der Abgasnachbehandlung zu reduzieren. Die Hybridisierung kann außerdem dazu verwendet werden, entsprechende Warmlaufstrategien für die Abgasnachbehandlung zu ermöglichen bzw. die Emission innermotorisch so weit zu reduzieren, dass die Techniken zur Abgasnachbehandlung einfacher ausfallen können.

    In the cause of the general development, modern compact cars can achieve high performances, with speeds of up to 200 km/h. Thus, for their purpose, they cover a considerably higher travel speed than necessary. Electric vehicles, at least at the current status quo, are rather limited in performance with regard to their purpose, e.g. travel range and maximum speed. On the part of conventional drivetrains with an internal combustion engine, there are no direct alternatives to electric vehicles. This publication deals with the development of a drivetrain concept, especially for city and commuter traffic as an alternative to pure electric vehicles. Contrary to the current trend, the concept introduced in this publication, is to be based on an affordable internal combustion engine.


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    Title :

    Aufbau eines Antriebskonzeptes mit einem luftgekühlten Erdgasmotor


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    17 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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