Eine grundlegende Herausforderung bei der "gewöhnlichen" kabelgebundenen Ladeanbindung eines Elektrofahrzeugs besteht in der optimalen Verbindungstechnologie zur Ladestation. Sowohl das Steckersystem als auch das Ladeverfahren an sich (d.h. die Bedienung der Ladestation) müssen einfach und auch für den Laien bedienbar sein. Es muss eine optimale Konfiguration aus Stecker und Ladekabel verfügbar sein, welche einerseits unter allen Witterungsbedingungen robust und sicher, andererseits aber auch komfortabel zu bedienen und einfach zu handhaben ist. Stetiges Ein-und Ausstecken eines Elektrofahrzeugs nach dem Parken ist mühsam und je nach Wetter gegebenenfalls mit Verschmutzungen durch Schnee, Eis, Regen etc. verbunden. Bei der in diesem Beitrag vorgestellten Methode zur berührungslosen Batterieladung fällt der durch den Kunden durchzuführende manuelle Steckvorgang weg. Stattdessen findet der Energietransfer kontaktlos durch eine unter dem Fahrzeugunterboden angebrachte Übertragungseinheit statt. Um serienreife und allen gängigen Automobil-Standards entsprechende Systeme auf den Markt bringen zu können, sind sowohl von der IKT-Integration als auch seitens der Automatisierungstechnik noch zahlreiche Herausforderungen zu meistern, auf welche in diesem Beitrag näher eingegangen wird.

    One basic requirement for conventional cable-based (i.e. conductive) charging systems for electric vehicles is the optimal connection to the charging station. The connector assembly as well as the operation of the charging station itself should be simple enough for all customers to operate them. Thus, an optimal combination of connector and cable assembly should be available which assures a robust and safe charging system under all weather conditions on one hand while being comfortable to operate and easy to maintain on the other. Constantly plugging and unplugging an electric vehicle after parking is tedious and depending on the weather conditions can be messy due to external agents like snow, ice, rain etc. The contactless battery charging system presented in this paper is devoid of the plugging/unplugging process on the customer's part. Instead, the energy transfer happens contactlessly via a transfer unit located under the vehicles underbody. To produce a commercially ready system compliant with all well-established automotive standards, further ICT-integration as well as the meeting of additional challenges on the automation front is required.


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    Title :

    Berührungslose Batterieladesysteme für Elektrofahrzeuge


    Additional title:

    Contactless battery charging systems for electric vehicles


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    7 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German








    BERÜHRUNGSLOSE FLÜSSIGKEITSSENSORTECHNIKEN

    KOLYCH IGOR / KRAVETS IGOR / KARPIN OLEKSANDR et al. | European Patent Office | 2022

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