Der "System-Dynamics-Ansatz" stellt ein praxistaugliches Instrument dar, um das Potenzial von sekundärem Lithium abzuschätzen und kann das bestehende Rohstoff-Management-System von Volkswagen auf sinnvolle Weise ergänzen. Das Modell, das im Beitrag vorgestellt wird, wurde im Unternehmen bereits auf weitere metallische Rohstoffe aus dem Bereich E-Mobilität angewendet. Im Hinblick auf die voraussichtliche Entwicklung des Fahrzeugmarkts und auf weitere systemrelevante Parameter ließen sich die Daten sehr gut übertragen und es war möglich, neue Ergebnisse mit einem geringen zeitlichen Aufwand modellhaft zu generieren. Für das Fallbeispiel Lithium wird deutlich, dass sekundäres Material aus Traktionsbatterien erst ab 2020 eine zunehmend bedeutende Rolle bei der Versorgung in Europa spielen könnte. Der überwiegende Anteil des steigenden Bedarfs muss jedoch auch danach durch den Primärrohstoff gedeckt werden. Die Annahmen zur Entwicklung des Fahrzeugmarkts bergen die größten Unsicherheiten. Die Szenarien zu den unterschiedlichen Marktdurchdringungen der E-Mobilität vermitteln jedoch einen Eindruck, wie sich Nachfrage und Sekundärproduktion bewegen können. Mit Hilfe einer Sensitivitätsanalyse konnte zusätzlich aufgezeigt werden, wie die mögliche Marktdurchdringung des Kathodenmaterials die Sekundärproduktion beeinflussen kann. In einer Abbildung wird dazu die Bandbreite des zu erwartenden Sekundärlithiums aus Traktionsbatterien dargestellt, wenn einerseits nur Nickel-Mangan-Kobalt-Kathoden (NMQ verwendet werden (obere Grenze) oder nur Litium-Eisen-Phosphat-Kathoden (LFP) in allen Fahrzeugtypen zum Einsatz kommen (untere Grenze).
Blick in die Zukunft. Volkswagen zeigt am Beispiel von Lithium neue Wege für die strategische Ressourcenplanung aus Abfallströmen auf
ReSource. Abfall, Rohstoff, Energie ; 24 , 3 ; 34-38
2011
5 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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