Im Rahmen des Verbundprojektes MPLS20 entwickeln die Projektpartner TU Berlin, IMPaC Offshore Engineering, Nexans und Brugg ein LNG Transfersystem für den Einsatz auch in rauen Umweltbedingungen. Basierend auf den von Nexans und Brugg entwickelten flexiblen, vakuumisolierten Transferleitungen hat IMPaC ein innovatives Mooring- und Verladesystem entwickelt, das die relativen Schiffsbewegungen 2. Ordnung durch kurze Mooring-Längen gut kontrollieren kann. Dies ermöglicht erstmalig ein Verladesystem, das in rauen Seebedingungen mit signifikanter Wellenhöhe von bis zu 5,5 m und korrespondierenden Wind- und Strömungsverhältnissen mit konstant über Wasser geführten Transferleitungen die geforderte Verladeleistung von bis zu 5000 m³ / h erreicht. Numerische Analysen und validierende Modellversuche an der TU Berlin haben bestätigt, dass das System auch unter Berücksichtigung der Rückwirkung teilgefüllter LNG Tanks (sloshing) auf die Tankerbewegungen sicher und stabil einsetzbar ist. Aufgrund der Bereitschaft des Germanischen Lloyds, das Projekt durch eine Risikoanalyse (FMEA) zu begleiten, wird es möglich sein, nicht nur die Tauglichkeit der Transferleitung selbst in repräsentativen Tests nachzuweisen, sondern auch die prinzipielle Eignung des Gesamtsystems durch die Zertifizierungsgesellschaft zu bescheinigen.

    MPLS20, Maritime Pipe Loading System 20", is a joint research project with partners from the Technical University of Berlin (TUB), IMPaC Off-shore Engineering, Nexans and Brugg. Aim of the project is the development of a ship-to-ship LNG transfer system for application in harsh environmental conditions. Based on the Nexans/Brugg vacuum insulated, flexible pipe system IMPaC has developed an innovative mooring and handling system. This system is capable to work in significant wave heights up to 5,5 m combined with severe wind and current loads. Because of its short mooring distance the relative motions of the two ships due to second order (drift) forces are well under control. The LNG transfer rate is 5000 m³ / h which meets the required and typical connection time of 18-24 hours. Numerical analyses as well as validating model tests carried out at the TUB confirm safe operations and a very short downtime with the new system under all specified environmental conditions. Even sloshing phenomena due to partially filled LNG tanks have been considered and have turned out to be 'manageable' in terms of response vessel motions. The MPLS20 transfer system will achieve an 'Approval in Principle' by the accompanying certification procedure provided free of charge by Germanischer Lloyd.


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    Title :

    Martime Pipe Loading System 20" (MPLS20) - Entwicklung eines innovativen Offshore LNG Transfersystems für raue Umweltbedingungen


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    15 Seiten, 14 Bilder



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German