Der Einsatz kommunikationsbasierter Zugbeeinflussungssysteme oder CBTC-Systeme (Communication-Based Train Control) im öffentlichen Nahverkehr bietet die Möglichkeit, Energie auf verschiedenen Ebenen einzusparen. Sowohl beim Ausrüsten neuer Anlagen, als auch beim Modernisieren bestehender Anlagen sollte der Einsatz von CBTC-Systemen erste Wahl für Städteplaner sein, um zukünftige Anforderungen anspruchsvoller Klimaschutzziele zu erreichen. Das deutsche Automatisierungstechnikunternehmen Siemens verfolgt mit "Green Mobility" dabei einen ganzheitlichen Ansatz. Die Aufschlüsselbarkeit von "Green Mobility" für eine durch ein CBTC-System beeinflussbare Metroanlage umfasst dabei das CBTC-Zugmanagement, das CBTC-Linienmanagement und das CBTC-Netzmanagement. Das Energieeinsparpotential durch Modal Shift (die Verlagerung des Transportvolumens auf den öffentlichen Nahverkehr) im Nahverkehrsprojekt PATH (Port Authority Trans-Hudson Corporation, New York) als ein Modernisierungsauftrag eines von Siemens geführten Konsortiums sowie die Energieeinsparmöglichkeit durch CBTC-Zugmanagement ist jeweils tabellarisch dargestellt.
Green Mobility - Effiziente Zugbeeinflussung mit CBTC-Systemen
Green Mobility - efficient train control by CBTC systems
Signal und Draht ; 103 , 10 ; 26-29
2011
4 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Green Mobility - Effiziente Zugbeeinflussung mit CBTC-Systemen
IuD Bahn | 2011
|Springer Verlag | 2022
|Linienförmige Zugbeeinflussung
SLUB | 1980
Vereinheitlichung der Zugbeeinflussung
IuD Bahn | 1998
|Tema Archive | 1975
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