Das fractlNSPECT System ist eine optische Meßeinrichtung zur Erfassung von Oberflächenfehlern auf dem Schienenkopf. Der Einsatz hochauflösender Farbzeilenkameras und fortschrittlicher Beleuchtungstechnik kombiniert mit einer leistungsfähigen Auswertung ermöglicht eine Erfassung der Schienenoberfläche mit einer Auflösung von 0,04 mm2 pro Bildpunkt. Die Aufnahme der Meßdaten erfolgt mittels einer Farbzeilenkamera, wobei die Schiene von mehreren Seiten mit Licht unterschiedlicher Farbe beleuchtet wird um Abweichungen von der glatten Oberfläche erkennen zu können. Die gewonnenen Daten werden während der Meßfahrt kontinuierlich aufgezeichnet, anschließend ausgewertet und mit definierten Schienenzuständen verglichen. So sind auch die Archivierung der Meßdaten und eine Langzeitanalyse über die zeitliche Veränderung von potentiellen Schadstellen möglich. Im Dezember 2010 wurde dann das Prototypensystem in der eigens konstruierten Aluminiumbox an den U-Bahn-Gleismeßwagen angebracht und eine Testfahrt auf einer Linie des Wiener U-Bahnnetzes durchgeführt. Die Ergebnisse zeigten, daß die durch den Betrieb in einem dieselbetriebenen Schienenfahrzeug entstehenden Vibrationen sowie Unstetigkeiten durch Weichenüberfahrten keine negativen Auswirkungen auf die Bildqualität hatten. In weiterer Folge ist angedacht, das fractINSPECT-System in doppelter Ausführung für beide Schienen auf dem Gleismeßwagen zu installieren und in regelmäßigen Testfahrten die Entwicklung des Schienenzustandes im U-Bahnnetz der Wiener Linien zu beobachten.
As part of a joint research project subsidised by Austria's Federal Ministry of Transport, Innovation and Technology, the fractlNSPECT measuring system was developed to provide a high-definition optical rail scanner for detecting surface defects on the rail head. The scanner is capable of measuring rail defects down to a few tenths of a millimetre at a running speed of 40 km/h, and can then identify and locate these defects in automated post-processing. The system is meanwhile being tested on the Vienna transport network, with the aim of making it a permanent fixture on the metro track measurement car.
Optischer Scanner zur Detektion von Schienenoberflächenfehlern
Optical scanner for detecting rail surface defects
Der Eisenbahningenieur ; 62 , 9 ; 48-52
2011
5 Seiten, 10 Bilder, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Optischer Scanner zur Detektion von Schienenoberflächenfehlern
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