Aus heutiger Sicht erscheint es unumgänglich, den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), insbesondere in (ländlichen) Gebieten mit sinkender Bevölkerungsdichte, rückläufiger Geburtenrate und zunehmendem Durchschnittsalter der Einwohner sowie wegen Kürzung finanzieller Mittel für den Regionalverkehr so umzustrukturieren, dass er sich der sinkenden Nachfrage flexibel anpassen kann und zudem ein kostengünstigeres Angebot als z.B. Privatautos garantiert. Sinnvolle Formen des ÖPNV in o.a. Territorien müssen ein Höchstmaß an infrastruktureller, betrieblicher und räumlicher Flexibilität besitzen, um auf sich ändernde Fahrgast- und Nachfragestrukturen wegen demografischer Veränderungen reagieren zu können. Vor diesem Hintergrund zielt die vorgestellte Arbeit darauf, Bedienungsformen des Linienbetriebs, nachfragegesteuerte Bedienungsformen und Kombinationen beider Formen so gegeneinander abzugrenzen, dass entsprechende ÖPNV- Bedienungsformen unter Einbeziehung von Leistungs- und Bedienstandards definiert werden können. Im Einzelnen werden die Einsatzbedingungen von straßengebundenen Betriebsformen, für Regionalbahnen und der Bedienungsformen analysiert. Auf den Ergebnissen basierend erfolgt für Regionalbahn, Linienbus, Richtungsband, Anruf-Sammeltaxi und Richtungsband-Expressbus-Betrieb eine kurze Systembeschreibung, die Nennung allgemeiner Einsatzbedingungen und die Angabe der Betriebskosten in Tabellenform. Schlussfolgerungen und Ausblick beenden die Ausführungen.
Einsatzbereiche von ÖPNV-Bedienungsformen im ländlichen Raum
2011
23 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article/Chapter (Book)
German
Einsatzbereiche von ÖPNV-Bedienungsformen im ländlichen Raum
TIBKAT | 2009
|Alternative Bedienungsformen im ÖPNV
IuD Bahn | 2002
|TIBKAT | 1988
|ÖPNV im ländlichen Raum sichern
IuD Bahn | 2011
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