Die Theorie der Entstehung des Kurvenquietschens geht übereinstimmend von folgender Hypothese aus: Bei Überschreitung von Grenzwerten der Haft-/Gleitreibung entsteht ein ruckartiges Quer- und Längsgleiten des Rades, eine impulsförmige Anregung der Eigenfrequenzen des Rades/Radkranzes ('Hammerschlag ans Rad'). Dieser so genannten 'Stick-slip-Effekt' gilt als Hauptanregung des Systems Schiene Rad. Daneben wird ein Spurkranzanlaufen beobachtet, das Außen zu einem Zischen führt. Am Innenbogen wird durch Einpunktberührung das Rad zum Ruckgleiten und damit zum Quietschen angeregt. Maßnahmen zur Minderung der Schallabstrahlung von Kurvengeräuschen sollten primär an der Quelle der Anregung oder sekundär auf dem Ausbreitungsweg (Abstrahlung) einsetzen. Die Verminderung des Quer-/Längsgleitens durch Verminderung des Reibwertes zwischen Rad und Schiene kann durch Benetzung der Schienenfläche und/oder Schienenkopf durch Wasser oder geeignetes Schmiermittel erfolgen. Weitere Lösungen liegen in Legierungsbestandteilen in Rad oder Schiene und in Aufschweißungen. Die Abstrahlung der Schallabstrahlung durch Kurvengeräusch kann durch Absorptionsmaßnahmen oder Schiene zur Bedämpfung der 'Schwingungswilligkeit' der Elemente (Radabsorber, Schienenabsorber, Schienenstegdämpfer) gemindert werden. Durch Absorber soll der Energieanteil in Rad oder Schiene gemindert werden. Minderung nur an einer Komponente führt - bei gleicher Schallabstrahlung von Rad und Schiene - nur zu Gesamtminderung der Schallemission von bis zu 3 dB(A) (logarithmische Addition). Radschallabsorber oder Schienenstegdämpfer haben deshalb eine begrenzte Wirkung bei der Verminderung der Gesamtschallemission. In einem Messbeispiel konnte nachgewiesen werden, dass auch die Spurkranzschmierung eine Minderungsmaßnahme sein kann.
Luftschall: Entstehung von Kurvenquietschen und Maßnahmen zur Minderung
2010
7 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Luftschall: Entstehung von Kurvenquietschen und Maßnahmen zur Minderung
IuD Bahn | 2011
|Kurvenquietschen und seine Minderung durch Schienendämpfungselemente
IuD Bahn | 1995
|Springer Verlag | 2017
|Wann tritt Kurvenquietschen auf?
Tema Archive | 2011
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