Wegen der vielfältigen Vorteile, insbesondere bei weichen und dünnen Blechen, wurde von der Firma PROFIL ein neuartiger Bolzen entwickelt, der nach dem Nietverfahren befestigt wird. Dieser Bolzen gleicht im Allgemeinen einer normalen Schraube, weist also einen Kopf und einen Gewindeschaft auf, hat jedoch zwischen Kopf und Gewindeschaft ein Nietteil integriert, das die Bolzen-Bauteil-Verbindung realisiert. Der vorgefertigte und für die Befestigung am Blech umzuformende Niet ist von außen nicht direkt sichtbar. Er besteht aus dem äußeren Teil des Absatzes unter dem Kopf des Bolzens und ist nur durch einen Spalt mit Spaltbreite nahe Null vom Rest des Bolzens separiert. Bei der Installation des Bolzens ins Blechmaterial wird dieser zunächst durch ein mit einer Anstellung versehenes Loch geführt, und dann im Zusammenhang mit einer Matrize der Nietabschnitt unter das Blech geformt. Die in Automobilkarossen zur Befestigung von Kabeln, Flüssigkeitsleitungen, kleinen Anbauteilen, Teppichen und kleinen oder leichten Kunststoffteilen dienenden Grobgewindebolzen werden zurzeit im Karosserie-Rohbau mit dem Fügeverfahren 'Bolzenschweißen' von Robotern an die entsprechenden Blechteile angeschweißt. Diese Methode ist zeit- und kostenintensiv. Die Neuentwicklung eines Bolzens weist sowohl bei der Herstellung des Teiles selbst als auch bei der Einbringung ins Blech Kostenvorteile gegenüber dem Bolzenschweißen auf. Der Bolzen selbst ist ein geometrisch einfaches Bauteil, das aus einem Gewindeteil und einem Befestigungsabschnitt besteht. Dieser Bolzen wird mit einem Pressenhub oder Hub eines entsprechend ausgelegten Roboterwerkzeuges in die Blechteile eingestanzt. Die neuen Einbringverfahren gewährleisten eine hohe Genauigkeit der Position und Winkligkeit der eingestanzten Bolzen bei gleichbleibend hoher Qualität der Verbindung. Dabei treten weder Schweißspritzer noch Schweißperlen oder Gewindebeschädigungen auf. Die ansprechende Optik im Sichtbereich ist ein weiterer Vorteil. Dazu kommen große Kostenvorteile durch die deutliche Reduzierung von Prozessschritten bei der Befestigung des Bolzens direkt während der Herstellung des Blechteils im Umformwerkzeug sowie die deutlich reduzierte Nacharbeit im Vergleich zu anderen Verfahren.
Neuartige Bolzen für Karosseriebauteile
2010
8 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
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