Die Schweißanlagenkonfiguration beim Widerstandspunktschweißen wurde anhand einer C -Schweißzange aufgezeigt. Die vier Schweißzangenkonfigurationskomponenten bei der C -Schweißzange mit integriertem Transformator sind: Krafterzeugungssystem, der Schweißtrafo, die Zangenarme und der Zangenausgleich. Diese wurden nach wirtschaftlichen und planerischen Gesichtspunkten zur Diskussion gestellt. Ausgehend von den genannten Konfigurationsmöglichkeiten ist exemplarisch der Einfluss des Schweißtrafos auf das Schweißergebnis analysiert worden. Dabei wurde der Einfluss mittels unterschiedlicher Schweißstromformen (AC/MF-DC), welche die Wahl des Schweißtrafos bedingt, mit konstanten mechanischen Maschineneigenschaften an verschiedenen Stählen untersucht. Es wurde der jeweilige Schweißbereich sowie die Festigkeitseigenschaften bei quasi-statischer Belastung betrachtet. Zusammenfassend ist festzustellen, dass die Wahl der Schweißstromform bei konstanten mechanischen Maschineneigenschaften hinsichtlich der Größe der Schweißbereiche und der Festigkeitseigenschaften im Scherzugversuch werkstoffspezifisch ist, jedoch im Allgemeinen als relativ gering zu bewerten ist. Für die Wahl der Schweißstromform in Bezug auf die Schweißzangenkomponente bedeutet es, dass andere Faktoren in den Vordergrund treten, wie: der Anschaffungspreis, das Gewicht des Schweißtrafos, der Energieverbrauch sowie Netzauslastung. Dem Punkt Energieverbrauch sollte in Zukunft mehr Beachtung geschenkt werden. Hier steckt in Zeiten knapper werdender Ressourcen Forschungs- und Entwicklungsbedarf. Die eingesetzte Energie weiter zu verringern, ist somit Ziel, die Kosten bei den eingesetzten Betriebsmitteln zu senken. Eine weitere nutzbare Synergie zur Kostenminimierung stellt die Reduzierung der Taktzeit im Fertigungsprozess dar. Der jetzige Prozesszeitansatz beträgt für vier Schweißpunkte 10 s. Ziel ist es jedoch, durch das Zusammenwirken von Zuführungseinheit und Schweißzange mit Roboter, eine Taktzeit von 6 s zu erreichen. Daraus würde sich eine Zeitersparnis von 40 % ergeben.
Einfluss der Schweißanlagenkonfiguration beim Widerstandspunktschweißen moderner Stahlwerkstoffe für den Karosseriebau
2010
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 20 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
German
Innovative Stahlwerkstoffe für den Karosseriebau von morgen
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