Die Entwicklung der Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation stellt einen aussichtsreichen Schritt zu erhöhter Sicherheit und verbesserter Effizienz im Straßenverkehr dar. Grundlegende Voraussetzung für die Nutzung ist jedoch immer die Gewährleistung der Sicherheit und Vertrauenswürdigkeit des Datenaustauschs. Diese Arbeit beleuchtet die Sicherheit der Inter-Fahrzeug-Kommunikation mit Fokus auf der Architektur und Realisierung des Sicherheitssystems in den einzelnen Fahrzeugen. Im Rahmen der Arbeit wird ein System basierend auf rekonfigurierbarer Hardware entwickelt und implementiert, das die aktuell absehbaren Anforderungen einer vollständigen Signaturabsicherung an Flexibilität und Leistungsfähigkeit auch für große Nachrichtenaufkommen realisiert. Zur Gewährleistung der Vertrauenswürdigkeit wird ein Ansatz entwickelt, wie eine Trusted Computing Platform auf rekonfigurierbarer Hardware erreicht und sichergestellt werden kann. Damit wird es auch für einen entfernten Kommunikationspartner möglich, gesicherte Aussagen über den Zustand und die Funktionsweise eines Nachrichtensenders zu erhalten und basierend darauf verlässliche Entscheidungen über die Vertrauenswürdigkeit der empfangenen Daten zu treffen. Diese Arbeit entwirft und demonstriert eine FPGA-basierte Architektur, die die Anforderungen an Leistung und Flexibilität für die Security-Absicherung der C2X-Kommunikation erfüllt. In Verbindung damit ermöglichen die enwickelten Konzepte zur Errichtung einer Trusted Platform auf einer rekonfigurierbaren Hardwarebasis ein vertrauenswürdiges Gesamtsystem, das die Absicherung des C2X-Datenverkehrs in Echtzeit realisiert. Die gewonnenen Erkenntnisse und Konzepte eröffnen Möglichkeiten für weitere Anwendungen. Eine direkte Verwendung der Ergebnisse kann beispielsweise in der Durchführung realistischer Tests von Applikationen und Algorithmen in der C2X-Kommunikation erfolgen. Die echtzeitfähige Realisierung und prototypische Fahrzeugintegration erlaubt den Test sowohl in wirklichkeitsnahen Szenarien als auch in einer Simulationsumgebung. Bisherige Ansätze waren zumindest im Bereich der Absicherung auf Kompromisse angewiesen. Auch auf Seite des Simulators ist die Realisierung der Signaturverarbeitung mit Hilfe der entwickelten FPGA-Realisierung denkbar. Darüber hinaus ist der Einsatz der ECDSA-Verarbeitung nicht an die C2X-Domäne gebunden. Die transparente Kapselung der Funktionalität in ein weitgehend autarkes Modul erlaubt den flexiblen Einsatz in verschiedenen Systemen.
Trusted computing für adaptive Automobilsteuergeräte im Umfeld der Inter-Fahrzeug-Kommunikation
2011
251 Seiten, Bilder, Tabellen, 311 Quellen
Theses
German
Trusted Computing für adaptive Automobilsteuergeräte im Umfeld der Inter-Fahrzeug-Kommunikation
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2011
|Trusted Computing für adaptive Automobilsteuergeräte im Umfeld der Inter-Fahrzeug-Kommunikation
TIBKAT | 2011
|Trusted computing für adaptive Automobilsteuergeräte im Umfeld der Inter-Fahrzeug-Kommunikation
TIBKAT | 2011
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Catalogue medicine | 2011
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