Mittels eines thermoelektrischen Generators kann die im Abgas eines Kraftfahrzeugs enthaltene Enthalpie teilweise in elektrische Energie gewandelt werden. Die Rückspeisung dieser elektrischen Energie in das Fahrzeugbordnetz verringert den Kraftstoffverbrauch und somit die CO2-Emission des Automobils. Durch die zahlreichen Wechselwirkungen der Komponente TEG mit dem restlichen Fahrzeugsystem führt eine Optimierung nur unter der Berücksichtigung des Gesamtsystems ,TEG und Fahrzeug zu einem Konzept mit einem optimalen Aufwand-Nutzen-Verhältnis. In dieser Arbeit werden der Aufbau und die Vermessung zweier voll funktionsfähiger Prototypenfahrzeuge beschrieben. Die gewonnenen Messdaten dienen der Validierung einer detaillierten Systemsimultion. Diese wiederum bildet die Basis für eine neuartig entwickelte Optimierungsmethode, die erstmals für eine beliebige Fahrzeuggruppe und für dynamische Fahrzyklen die Bestimmung des bestmöglichen Gesamtsystemkonzepts ermöglicht.
A thermoelectric generator (TEG) has the capacity to convert a portion of the enthalpy contained within an automobile's exhaust gas into electrical energy. This electrical energy being feed back into the vehicle's onboard power system provides an opportunity to reduce the fuel consumption and consequently CO2 emissions. Due to numerous interactioIlS bctwecn the TEG-component and the surrounding vehicle, it is therefore a necessary aspect of the optimization process to simultaneously consider the total system (TEG and vehicle) whilst analyzing the most optimal cost/benefit ratio. Within the following thesis an investigation is presented into the design and measurement of two functional prototype vehicles. The attained performance data is used for the validation of a detailed system simulation. Thus a novel optimization process is developed that allows the determination of the most effective total system concept far a user-defined set of vehicle groups and dynamic driving profiles.
Gesamtsystemoptimierung eines thermoelektrischen Generators für eine Fahrzeuggruppe
Ingenieurwissenschaften ; 1-191
2010
191 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Fahrzeugintegration eines thermoelektrischen Generators
Automotive engineering | 2016
|European Patent Office | 2020
|Effizient und dynamisch - die Entwicklung des AGR thermoelektrischen Generators bei der BMW Group
Automotive engineering | 2010
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