Beim Bau der großen Containerschiffe ermöglicht der Einsatz von höherfesten Feinkornbaustählen der Kategorie YP 47 (GL-E47 EXP) mit einer Streckgrenze von 460 N/mm2 eine Verringerung der erforderlichen Blechdicken. Daraus ergeben sich Vorteile bezüglich der Verkürzung der Fertigungszeiten durch geringere Schweißnahtvolumina sowie durch die Gewichtsreduzierung und die erreichbare Verbesserung der Betriebsfestigkeit und Bruchzähigkeit der Konstruktionen. Gleichzeitig ergeben sich jedoch höhere Anforderungen an den Nachweis der Betriebsfestigkeit und insbesondere der Sicherheit gegen Sprödbruch für die Dickblechkonstruktionen und die Schweißverbindungen aus den höherfesten Stählen. In einer Übersicht werden die Grundlagen für die Festigkeitsberechnung der Blechkonstruktionen und Schweißverbindungen und ein Konzept für die Gewährleistung der notwendigen Sprödbruchsicherheit bei den charakteristischen dynamischen Beanspruchungen beschrieben. Auf der Grundlage der bruchmechanischen Berechnungen der unter den dynamischen Beanspruchungen zu erwartenden Rissausbreitung und der zulässigen Rissgrößen wird eine wiederkehrende Inspektion mit zerstörungsfreier Prüfung in Intervallen von jeweils fünf Jahren als unbedingt notwendig empfohlen.
Festigkeitsaspekte beim Einsatz sehr dicker Bleche bis zu einer Festigkeit von R(index eH) = 460 N/mm2
Aspects of strength for application of very thick sheets with yield strength of 460 N/mm<sup>2</sup>
Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft ; 103 ; 62-69
2009
8 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Article/Chapter (Book)
German
Automotive engineering | 1979
|Automotive engineering | 1984
|Aehnlichkeitsbetrachtungen zum Tiefziehen dicker Bleche
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|British Library Conference Proceedings | 2011
|Einsatz verzinkter Bleche an Automobilen
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