Folienpräsentation. Die vorliegende Präsentation beschäftigt sich mit den Zusammenhängen zwischen Unfallcharakteristika und Halswirbelverletzungen. Diese auch als Schleudertrauma bezeichneten Verletzungen treten hauptsächlich nach Heckaufprall auf und sind schwierig zu diagnostizieren. In UK kommt es zu ca 432000 Fällen/Jahr. Die Reparaturkosten für die betroffenen Autos steigen mit dem Delta-v-Wert (km/h)und sind höher, wenn es auf Grund unterschiedlich hoher Stoßstangenträger zu einer Art 'Unterfahren' (Underride) kommt, als wenn die Stoßstangen der zusammenstoßenden Autos auf einer Höhe sind. Vor allem sind in diesem Fall die Reparaturkosten für das auffahrende Fahrzeug höher als für das Fahrzeug, auf das aufgefahren wurde. Auch das Risiko für Halswirbelverletzungen steigt mit zunehmendem Delta-v. Die auf den Hals einwirkenden Kräfte sind jedoch bei Underride-Crashs niedriger, als wenn zwei Autos mit gleicher Stoßstangenhöhe zusammmenstoßen. Zusammenfassend kann man daher sagen, dass Underride-Crashs mit höheren Reparaturkosten und größerer Energieabsorption aber einem geringeren Risiko für Halswirbelverletzungen gekoppelt sind. Über eine weichere Struktur der Stoßstangen und damit gekoppelten Energietransfer ließen sich Reparaturkosten und Verletzungsrisiko verbessern.
The influence of crash characteristics on Whiplash injury risk
Einfluss von Unfallcharakteristika auf das Risiko für Schleudertraumata
2010
33 Seiten, Bilder
Conference paper
Storage medium
English
Crash test evaluation of whiplash injury risk
Automotive engineering | 1999
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