Ford hat auf der Focus-Plattform die Einführung von elektrischen Lenksystemen mit der elektromechanischen Zahnstangenlenkung fortgesetzt. Ford hat zusammen mit TRW für die elektrische Lenkung eine riemengetriebene Zahnstangenlenkung mit Kugelgewindetrieb (KGT) entwickelt. Der Servomotor ist parallel oberhalb der Zahnstange platziert, alle Komponenten sind in die Lenkung integriert, sodass der Montageaufwand sich auf das Verschrauben des Lenkgetriebes am Fahrschemel, das Stecken der elektrischen Verbindungen und die Befestigung zwischen Lenkgetriebe und -säule beschränkt. Herzstück der Lenkkraftregelung ist der induktiv arbeitende Drehmomentsensor. Die elektrische Lenkung innerhalb der Focus-Plattform muss mindestens 7 Fahrzeugvarianten abdecken. Deshalb sind die Hauptkomponenten modular aufgebaut, haben vereinheitlichte Schnittstellen und erlauben den Einsatz über alle Varianten innerhalb der Plattform.
Das elektrische Lenksystem der neuen Ford-Focus-Plattform
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 4 ; 302-307
2011
6 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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