Um die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen weiter zu verbessern, arbeitet die Automobilindustrie in zwei Richtungen: Effizienzsteigerung im Antriebsstrang und Massenreduktion am Gesamtfahrzeug. Dies eröffnet dem leichten Material Magnesium neue Einsatzfelder. Dank eines umfangreichen Maßnahmenkatalogs konnten Porsche und Georg Fischer die Zylinderkopfhauben, den Steuerkastendeckel und das Ölführungsmodul erfolgreich von Aluminium auf den noch leichteren Werkstoff Magnesium umstellen. Durch konsequente Bauteiloptimierung mit umfassender Wandstarkenminimierung ist die Gesamtmasse dieser Bauteile von 14,8 auf 8,53 kg zurückgegangen. Damit tragen allein diese Maßnahmen zu mehr als die Hälfte der gesamten Massenreduzierung des V8 Saugmotors in Höhe von 12,5 kg bei.
Massenreduktion durch Werkstoff- und Wandstärkenoptimierung. Magnesiumdruckguss
Lightweight Design ; 2 ; 24-27
2011
4 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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