Von DB Systemtechnik wurde zusammen mit der Firma ISTec ein Onboard-Diagnosesystem für die Fahrwerke von Hochgeschwindigkeitszügen entwickelt, das den Lauf überwacht und eine Unterscheidung zwischen den gewünschten diagnoserelevanten dynamischen Fahrwerksreaktionen und den systembedingt dominierenden Störeinflüssen des Rad-/Schienekontakts ermöglicht. Dazu waren entsprechende Algorithmen zu entwickeln, mit denen aufgrund der im System auf Bauteilebene umgesetzten Schwingungs- und Geräuschdiagnose verschleißbedingte Schadensentwicklungen im Frühstadium erkannt werden können und Meldungen bzw. Handlungsanweisungen ausgegeben werden können. Für die Entwicklung konnten aufgezeichnete Daten früherer Unfälle verwendet werden. Ein Probebetrieb startet 2011 mit sechs Zügen der ICE3-Baureihe 403. Mit der Onboard-Diagnose soll zudem die Möglichkeit geschaffen werden, von einer fristenbasierten Instandhaltung zu einer präkorrektiven Instandhaltung überzugehen.
Überwachung und Diagnose von Fahrwerken in Hochgeschwindigkeitszügen (ÜDF)
Monitoring and diagnosis for bogies of high-speed trains
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 1/2 ; 10-17
2011
8 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Überwachung und Diagnose von Fahrwerken in Hochgeschwindigkeitszügen (ÜDF)
Online Contents | 2011
|Elektronische Überwachung der Dämpferkraft bei modernen Hochgeschwindigkeitszügen
Online Contents | 1998
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Tema Archive | 1998
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