Mit einem im Nahverkehr einsetzbaren Fahrzeugdiagnosegerät (eines Technologieunternehmens in Franreich) als Einstiegsstufe für ein Diagnosesystem sind durch den Betreiber die zentralisierten Diagnoseinformationen der Zugsicherungseinrichtung auf dem Fahrzeug in eine übergeordnete Strategie einbindbar. Die Diagnosemöglichkeiten des DGes (Diagnosegerätes) sind: Die Hinterlegbarkeit der Eigendiagnosedaten des Fahrzeuggerätes für mindestens acht Wochen in einem nichtflüchtigen Speicher des Rechners; die Speicherbarkeit relevanter Daten (beispielsweise Fahrinformationen oder Bedienhandlungen) in einem separaten Datenspeicher für mindestens zehn Tage zur Offline-Analysierbarkeit systemeigener und systemfremder Eigenschaften und Reaktionen über eine interpretierte Oberfläche; die wichtigsten Diagnosefunktionen Auslesen, Speichern und Löschen von Diagnosedaten, Auslesen nicht veränderbarer Konfigurationsdaten, Auslesen und Verändern der veränderbaren Konfigurationsdaten, Ausführen und Bewerten wartungsrelevanter Tests, Ausgabe von Datenblättern und Handlungshinweisen an das Personal (mit Angabe der kleinsten tauschbaren Einheit), Statistikfunktionen, spezielle Filterfunktionen und Speicherfunktionen sowie ausgewählte Diagnosedaten (als Sammelmeldungen am Display für den Triebfahrzeugführer); die Verbindbarkeit des DGes über USB (Universal Serial Bus) oder Ethernet sowie über ein gesichertes WLAN (Wireless Local-Area Network); die Installierbarkeit auf jedem handelsüblichen Laptop oder Computer (zukünftig auf einem Tablet-PC mit Touch-Screen für den Einsatz im Werkstattbereich); die Auslesbarkeit aller Konfigurationsdaten über das Diagnoseprogramm sowie die Festlegbarkeit aller veränderbaren Konfigurationsdaten (zum Beispiel die Eingabe des Raddurchmessers); die Kalibrierbarkeit der Radsensoren und des Beschleunigungsmessers; die Aktivierbarkeit und Bewertbarkeit verschiedener Testprogramme zur Unterstützung der Instandhaltung und Wartung.
Konzepte für Diagnose und Instandhaltung von Fahrzeuggeräten
Concept to support diagnosis and maintenance for on-board equipments
Signal und Draht ; 103 , 3 ; 18-21
2011
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Beschleunigungsmesser , Datenanalyse , Datenspeicherung , Diagnosegerät (Technik) , Diagnosesystem , Ethernet , Fahrzeugführer , Frankreich , Instandhaltung , Konfiguration , Konzept , Nahverkehr , Radsensor , Schienenfahrzeug , Tablet-PC , Testprogramm , Touch-Screen , Werkstatt , WLAN (Wireless Local Area Network) , Zentralisierung
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