Verbundstoffe auf Basis textiler Komponenten und Blechverbunde mit Kunststoffeinlage sind seit vielen Jahren in technischen Anwendungen im Einsatz. Sie erfüllen nicht oder nur teilweise Eigenschaftskombinationen wie hohe Steifigkeit bei gleichzeitig guter Schwingungsdämpfung und Tiefziehbarkeit. Diese Nachteile überwindet ein neues Material: ein Stahlblech-Mehrschichtverbund, bestehend aus 2 Hüllschichten aus Metall und einer Kernschicht, die sich aus einer textilen Einlage und Klebstoff zusammensetzt. Über die Einzelkomponenten des Verbundes sind die Eigenschaften in weiten Bereichen einstellbar. Prioritäten sind Leichtbau (hohe Steifigkeit, geringes Gewicht), Körperschalldämpfung, Tiefziehbarkeit. Der Verbund ist dabei durch die flexible Textileinlage tiefziehbar. Potenzielle Anwendungen sind z.B. der Karosseriebau. Die bisherigen Entwicklungen hierzu erfolgten in einem nationalen Forschungsvorhaben (AiF ZuTech Projekt 223 ZN) in Zusammenarbeit mit dem Institut für Umformtechnik der Universität Stuttgart (IFU), Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik der Universität Paderborn (LWF) sowie zahlreichen Industriepartnern. Gemeinsam mit potenziellen Anwendern der Industrie wird ein Folgeprojekt mit dem Ziel der industriellen Anwendung im Karosseriebau zur Förderung des multifunktionalen Leichtbaus beantragt.
Composites based on textile composites and sheet metal components with plastic inlays have used for many years in technical applications. They do not, or only partially, reach combinations of different properties, such as high stiffness with good vibration damping and deep drawing. A new material implements these characteristics: a sheet-steel multilayer, composed of two sheath layers of metal and a core layer in combination with a textile inlay and adhesive. The several components of the composite properties are adjustable in wide ranges. Priorities are lightweight (high stiffness, low weight), the absorption of sound and deep drawing. Deep drawing is possible based on the flexible textile inlay. Potentional applications are for example the car body. The recent developments are made in a national research project (AiF project Zutech 223 ZN) in collaboration with the Institut für Umformtechnik der Universität Stuttgart (IFU), the Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik der Universität Paderborn (LWF) and numerous industry partners. Together with potential users and with the aim of a multifunctional and lightweight car body development, a request for a new project is started.
Metal sheet with Textile inlay - A lightweight innovation
Metallverbundblech mit Textileinlage: Innovation für den Leichtbau
2010
15 Seiten, Bilder
(nicht paginiert)
Conference paper
English
Thermoplastic Inlay Pavement Markings
Transportation Research Record | 2009
|DAMPER INLAY FOR A VEHICLE AND A VEHICLE COMPRISING SAID DAMPER INLAY
European Patent Office | 2023
|A DAMPER INLAY FOR A VEHICLE AND A VEHICLE COMPRISING SAID DAMPER INLAY
European Patent Office | 2023
|Emissionsfreies Abschirmsystem mit Glimmer Inlay
Automotive engineering | 2000
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