Bei einem Verkehrsunfall wirken nicht nur Geschwindigkeiten, Bewegungsabläufe, Massenkräfte, Massenschwerpunkte, Zug-, Kollisions- und Fliehkräfte, Gesetze der Optik, Mechanik und Temperaturen mit, sondern auch technische Geräte, welche im Rahmen der Fahrdynamikregelung im Fahrzeug verbaut sind. Dies gilt besonders für den Bereich der ABS/ABV-Systeme: ABS-geregelte Fahrzeuge erzeugen unter bestimmten Bedingungen Spuren auf der Fahrbahn, wobei sich die Frage nach der Spurausprägung bei ABS neuerster Bauart stellt. Die besondere Bedeutung der Bremsspuren/ABS-Spuren im Spurenbereich auf der Fahrbahn ist bekannt: Sie liefern der Polizei am Unfallort wertvolle Hinweise zur vorläufigen Unfallrekonstruktion, zur Bestimmung des Unfallverursachers und es können im Einzelfall Verkehrsstraftaten nachgewiesen werden, die sofortige strafprozessuale Maßnahmen ermöglichen (Strafverfolgungsauftrag). Sachverständigen sind sie Basiswerte für Berechnungen in Gutachten, z. B. zur Beantwortung der Vermeidbarkeitsfrage. Fehler bei der Spurensicherung, beispielweise die ungenaue Vermessung einer Bremsspur/ABS-Spur, kann für das Unfallopfer erhebliche Folgen haben. Lückenhaftes oder überholtes/veraltetes Wissen ist daher nicht hinzunehmen. Über ein Forschungsprojekt der Bergischen Universität und des Polizeipräsidiums Wuppertal wird berichtet. Den Verfassern war es dabei wichtig, nicht nur die gesammelten Fakten zur Verfügung zu stellen, sonder auch auf die Zusammenarbeit zwischen den einzelnen Institutionen hinzuweisen. Die Basis der Untersuchung bildeten Testfahrten, wobei das Ziel der Untersuchung darin bestand, grundlegende Fragen zu beantworten: Gibt es auch heute noch Spuren bei ABS-Bremsungen? Wenn ja, in welcher Häufigkeit? Wie sind diese Spuren Ausgeprägt? Wie sind sie zu sichern? Welche Rückschlüsse lassen sich aus den Spuren ziehen? Eckpunkte der Untersuchung waren der Einsatz modernerer ABS-geregelter Fahrzeuge, die überwiegende Untersuchung der Spuren bei geringen Geschwindigkeiten und im Kernbereich die Betrachtung der Spuren von Pkw auf Asphaltoberflächen als häufigstem Fahrbahnbelag. Insgesamt wurden 109 Versuche, davon 82 Standardversuche mit gleichbleibenden Parametern, durchgeführt: ABS-geregelter Pkw, Sommerbereifung, Besetzung nur durch den Fahrer, trockene Asphaltoberfläche, Geradeausfahrt, ebene Fahrbahn, Vollbremsung. Die Test erstreckten sich über den Zeitraum von zwei Jahren und wurden stets in gleicher Art durchgeführt. Ziel der Spurensicherungsarbeit war es, unter optimalen Bedingungen vollständig alle ABS-Spuren zu finden und beweiskräftig zu sichern/ zu dokumentieren. Zur Klärung der Frage, ob überhaupt nennenswerte Hitze entsteht, wurden mithilfe einer Wärmebildkamera Bremsvorgänge eines Versuchsfahrzeugs aufgenommen. Die von der Kamera aufgezeichneten Temperaturen lagen im Bereich der Reifenlauffläche bei ca. 35 Grad C und damit nur geringfügig höher als die gemessene Temperatur der Fahrbahnoberfläche von 31 Grad C. An der Bremsscheibe lag die Temperatur bei über 90 Grad C. War die Erwartungshaltung hinsichtlich von ABS-Spuren bei niedrigen Geschwindigkeiten zunächst gering, musste dennoch von der Möglichkeit ihrer Entstehung auch bei neuwertigen Fahrzeugen ausgegangen werden. (wird fortgesetzt, Teil 2 erscheint in VKU 03/2011)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Untersuchung von ABS-Spuren. Teil 1


    Additional title:

    Investigation of ABS skid marks. Part 1


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011


    Size :

    12 Seiten, 18 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Untersuchung von ABS Spuren - Teil 2

    Geveler,J. / Meyna,A. / Hunscher,H. et al. | Automotive engineering | 2011


    Untersuchung von ABS Spuren - Teil 1

    Geveler,J. / Meyna,A. / Hunscher,H. et al. | Automotive engineering | 2011


    Untersuchung von ABS-Spuren, Teil 2

    Geveler, Johannes / Meyna, Arno / Hunscher, Helmut et al. | Tema Archive | 2011


    Untersuchung von ABS-Spuren - Teil 3

    Geveler, Johannes / Meyna, Arno / Hunscher, Helmut et al. | Tema Archive | 2011


    Untersuchung von ABS Spuren - Teil 3

    Geveler,J. / Meyna,A. / Hunscher,H. et al. | Automotive engineering | 2011