Leoni beschäftigt sich mit seinem Unternehmensbereich Wiring Systems bereits seit vielen Jahren mit der Entwicklung neuer Polymerschäume für formstabile Kabelsätze. Die demnächst auf den Markt kommenden Motoren nach Euro 6 und US 10 müssen nach den Vorgaben des Gesetzgebers neuen Abgasvorschriften genügen. Um dies zu erreichen, kommen unter anderem neue Abgasnachbehandlungsverfahren zum Einsatz, die zu einer Erhöhung der Motortemperaturen führen. Kabelsätze, die am und sogar im Motor verbaut werden, müssen damit höheren Betriebstemperaturen als bislang Stand halten. Die aktuell verwendeten Polyurethanschäume sind für eine Dauerbetriebstemperatur von zirka 120 Cel aus gelegt. Diese Temperaturgrenze wird von den neuen Euro-6- und US-10-Motoren überschritten. Daher sind hier neue Optionen gefragt. Neben aktuell am Markt etablierten Lösungen bieten neue, temperaturstabilere Schaummaterialien die Möglichkeit, die Vorteile des formstabilen Kabelsatzes zu bewahren. Dabei verfolgt Leoni bei der Weiterentwicklung das Ziel, bewährte Verfahrens- und Werkzeugtechniken weiterhin zu nutzen, um den künftigen Einsatz der vorhandenen Anlagen auch mit neuen Schaummaterialien zu gewährleisten. Gemeinsam mit Materiallieferanten werden Schaummaterialien auf der Basis neuer Polyurethane und Silikone entwickelt und für den Einsatz in Automobilen und Nutzfahrzeugen qualifiziert. Hierzu sind umfangreiche und langwierige Tests zur thermischen Stabilität der neuen Materialien erforderlich. Eine besondere Herausforderung stellen hierbei die Beständigkeiten gegenüber diversen Medien dar, mit welchen die Kabelsätze in Berührung kommen können. Eine der schärfsten Anforderungen stellt die Beständigkeit gegenüber heißen Motorölen dar. Bei Leoni befinden sich Schaummaterialien in der Erprobung, welche auch nach über 3000 h in 140 Cel heißen Ölen hinreichend stabil sind. Für Anwendungen im Getriebe sind sogar noch höhere Temperaturbeständigkeiten erforderlich als für die Anwendung im Motor. Hier können die herkömmlichen PUR-Systeme bisher nicht eingesetzt werden. In der Nähe des Abgasstrangs treten ebenfalls sehr hohe Temperaturen auf, wo momentan mit teureren Abschirmungen und Hitzeschilden gearbeitet wird. Je höher die Temperaturstabilität eines Polymermaterials ist, desto höher ist auch dessen Preis. Aus diesen Gründen arbeitet Leoni derzeit an drei Klassen von Hochtemperaturmaterialien, so dass immer ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis, in Abhängigkeit von der jeweiligen Applikation, beziehungsweise Einsatztemperatur, gefunden werden kann. Insbesondere bei Nutzfahrzeugen gibt es zahlreiche Kabelsatze, die sich im Sichtbereich befinden, da die Motoren nicht komplett eingehaust sind. Für solche und ähnliche Applikationen sind farbige ,Designschaume' von Interesse. Die prinzipielle Verwendbarkeit von farbigen Schaumsystemen und Schäumen mit Designaspekten wie Firmenlogos wird derzeit untersucht Umschäumungen aus nachwachsenden Rohstoffen (Polyole aus Milchzucker, Glycerin und Pflanzenölen) sowie Recyclaten (Polyole auf Basis von Recycling-PUR und -PET) leisten einen Beitrag im Themenfeld Green car. Diese Materialien sind zurzeit noch signifikant teuerer als petrochemisch hergestellte PUR-Schäume. Mit größeren Produktionsmengen ist jedoch mit einem deutlichen Preisverfall der grünen Materialien zu rechnen Bislang haben sich formstabile Kabelsätze insbesondere im Nutzfahrzeugbereich etabliert Der verstärkte Einsatz im Pkw ist aufgrund der guten Erfahrungen zu erwarten.
Zukunft formstabiler Kabelsätze
The future of dimensionally stable cable harness
ATZ-Elektronik ; 6 , 1 ; 62-65
2011
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Zukunft formstabiler Kabelsaetze
Automotive engineering | 2011
|Rechnerunterstützte Entwicklung formstabiler Kabelsätze
Tema Archive | 1990
|British Library Conference Proceedings | 1991
|Zukunft der Seekarten - Seekarten der Zukunft
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2008
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