Der Einsatz elektrischer dreiphasiger Antriebe im Kraftfahrzeugbereich erfordert höchste Leistungsdichten, geringe Herstellungskosten und eine hohe Robustheit. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, müssen diese Antriebe zunehmend in nichtlinearen Arbeitsbereichen eingesetzt werden. Der Betrieb solcher nichtlinearen Systeme stellt eine besondere Herausforderung für die Regelung dar. Die bisher bewährte und häufig eingesetzte Lösung mit einem pulsweitenmodulierten dreiphasigen Umrichter weist hier Schwächen und Einschränken auf. Bisher bekannte und eingesetzte direkte Stromregelverfahren sind zwar bestens für nichtlineare Lasten geeignet, weisen aber andere Nachteile und Schwächen, wie unsymmetrische Belastung der Leistungsbauteile oder höhere Schaltfrequenzen auf. Der in diesem Artikel vorgestellte neue Stromregelalgorithmus Switched Diamond Hysteresis Control kurz SDHC zeigt alle positiven Eigenschaften einer direkten Stromregelung ohne die bisher bekannten Nachteile und ist somit bestens geeignet zum Betrieb solcher kostengünstiger Antriebe von morgen.
An increasing demand for electric three-phase motor drives in road vehicles is asking for high power densities, low material- and production costs and improved robustness. These requirements are pushing the state of the art technology for motors and inverters more and more into non-linearity's due to excessive use of materials, inferior materials and a wider spread of material properties. At the same time such non-linear systems are to be operated with high precision, strong robustness and superb performance. This paper presents a new type of controller for such future systems. It's a direct current controller and called Switched Diamond Hysteresis Control (SDHC). It will be shown in this paper that this new type of controller has the capability to replace the state of the art PWM technology for future drive systems. SDHC is able to overcome known disadvantages of direct current controllers such as unsymmetrical IGBT losses and high switching frequencies. Thus SDHC is perfectly suited for high-performance and low-cost drives for future needs.
Eine neue Generation von Stromregelverfahren für KFZ Antriebe mit hoher Materialausnutzung und eingebauten Sicherheitsfunktionen für kostengünstige Antriebe von morgen
A new generation of direct current controllers for electric vehicle drives with a high utilisation of materials and integrated safety functions for future cost effective drives
2010
11 Seiten, 21 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
So lassen sich Antriebe auch ohne integrierte Sicherheitsfunktionen einsetzen
Online Contents | 2013
Antriebe und Energiesysteme von morgen 2022 : Band 1: Antriebe
TIBKAT | 2023
|Antriebe und Energiesysteme von morgen 2023
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