Im Beitrag wird das Siebengang-Automatikgetriebe von Daimler vorgestellt, das 7G-Tronic Plus, das einen neuen kraftstoffsparenden Wandler mit Fliehkraftpendeldämpfer und geregeltem Nullschlupf an der Wandler-Überbrückungskupplung sowie ein neues Automatikgetriebeöl (FE-ATF) aufweist. Das neue Getriebe belegt einen Spitzenplatz beim Kosten-Nutzen-Verhältnis bezüglich der CO2-Reduktion. Folgende für den Kunden wahrnehmbare Verbesserungen beziehungsweise zusätzliche Funktionen wurden entwickelt: - verbessertes dynamisches Ansprechverhalten auf Veränderungen am Fahrpedal durch direktere Anbindung an den Verbrenner; - gesteigerte Schaltqualität durch Optimierungen der elektrohydraulischen Steuerung; - Komfortoptimierung NVH; - Start-Stopp-Fähigkeit durch eine zusätzliche elektrische Pumpe; - Lebensdauerverlängerung des Getriebeöls. Vorgestellt werden im Beitrag der neu entwickelte Drehmomentwandler und die Getriebemechanik.
Evolution zum Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 112 , 12 ; 900-907
2010
8 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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