Im Fokus dieses Berichts stehen die Betriebslasten für drei unterschiedliche Absatzmärkte. Betriebslasten beinhalten statische Lasten, Manöveranteile und gewöhnliche, d.h. stochastische, Fahrbahneinflüsse. Das Design eines Fahrwerklenkers beispielsweise ist in den Materialeigenschaften, den Radien und der Oberflächengüte wesentlich von diesen beeinflusst. Mit der Kombination aus Auftretenshäufigkeit und der Belastungs-Matrix für den Kundenbetrieb wird eine markt- und fahrzeugspezifische Schädigungsbewertung von stochastischen Fahrbahnunebenheiten ermöglicht. Für den Vergleich von Fahrwerkbetriebslasten auf unterschiedlichen Absatzmärkten wurden mit Hilfe eines Unebenheitsmess-Systems repräsentative Strecken in Deutschland, Osteuropa und China vermessen. Aus den dabei anfallenden großen Datenmengen werden die belastungserzeugenden Parameter Unebenheitsmaß und Wenigkeit zur Beschreibung der stochastischen Fahrbahnunebenheiten identifiziert und einer Schädigungswertung unterzogen. Der dabei verwendete Ansatz basiert auf der Simulation des Kundenbetriebs nach der 3F-Methode. Diese bildet sowohl den Fahrer- als auch den Fahrzeugeinfluss auf die Radlast bei Vorgabe unterschiedlicher Fahrbahnqualitäten ab. Dadurch wird ein Zusammenhang aus den Parametern zur Beschreibung der Fahrbahnqualität und der Belastungszahl für das Fahrwerk hergestellt. Da mit Hilfe der vorgestellten Schädigungsbewertung von stochastischen Fahrbahnunebenheiten aber nicht nur relative Marktvergleiche, sondern auch Beurteilungen von Bemessungsstrecken untereinander bzw. von Bemessungsstrecken relativ zum Absatzmarkt möglich sind, wird eine Verallgemeinerung der gezeigten Ergebnisse zur besseren Nachvollziehbarkeit diskutiert. Dies ist möglich, da durch die diskrete Variation der Kennparameter Wenigkeit und Unebenheitsmaß in der Kundensimulation eine stetige Antwortfläche (= Belastungs-Matrix) entsteht.
Schädigungsbewertung von stochastischen Fahrbahnunebenheiten
Damage fatigue evaluation of stochastic road profiles
2009
14 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Untersuchungen über Fahrbahnunebenheiten
TIBKAT | 1966
|Seitenkräfte durch Fahrbahnunebenheiten
TIBKAT | 1979
|Seitenkraefte durch Fahrbahnunebenheiten
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Automotive engineering | 1991
|Fahrbahnunebenheiten - Fahrzeuge - Auswirkungen
Tema Archive | 1991
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