Der Verbrennungsmotor weist noch beträchtliches Potenzial zur Senkung von Verbrauch und Emissionen auf und wird für die nächsten 20 Jahre die dominante Antriebstechnologie für die Mehrheit der weltweit vermarkteten Kraftfahrzeuge bleiben. Die wesentlichen Herausforderungen und Chancen für die Weiterentwicklung des Antriebsstranges lassen sich wie folgt zusammenfassen: Sowohl Diesel- wie auch Benzinmotor haben noch große Potenziale zur Senkung von Verbrauch und Emissionen. Für die Umsetzung dieser Potenziale sind allerdings hohe Investitionen erforderlich. Die Elektrifizierung des Antriebsstranges, die langfristig im rein elektrischen Antriebsstrang resultieren wird, erfolgt über die Hybridisierung als Brückentechnologie parallel zur Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors und führt kurz- und mittelfristig zu einer Diversifizierung der Antriebsstrangtechnologien. Die parallel notwendigen Investitionen in Verbrennungsmotor und Elektroantriebsstrang sowie die parallele Beherrschung der verschiedenen Antriebskonzepte stellen die Automobilindustrie vor große Herausforderungen. Standardisierung von nicht wettbewerbsdifferenzierenden Funktionen, wichtiger Komponenten und Schnittstellen ist ein Hebel zur Kostensenkung, insbesondere für den noch am Anfang der Entwicklung befindlichen elektrischen Antriebsstrang. Innovationspartnerschaften, Allianzen und vorwettbewerbliche Kooperationen sind ein weiterer Weg, um die Investitionskosten der einzelnen Marktteilnehmer zu reduzieren, die Entwicklungsgeschwindigkeit zu erhöhen und dadurch die Wettbewerbsfähigkeit der Branche zu steigern. Kompetenzen und Know How für Elektrofahrzeuge unterscheiden sich von denen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Dies ist bedingt durch den wesentlich höheren Anteil von Elektrik/Elektronik an der Wertschöpfung, der Notwendigkeit zur Darstellung des zuverlässigen Energiespeichers und sich abzeichnender neuer Geschäftsmodelle. Der Aufbau dieser Kompetenzen und des erforderlichen Know Hows in allen Funktionsbereichen des Unternehmens bestimmt wesentlich über die zukünftigen Markteilnehmer in der Automobilindustrie und ist eine strategische Managementaufgabe. Eine Bündelung der Kräfte zwischen Zulieferern und Fahrzeugherstellern ist erforderlich, um die führende Rolle der europäischen Automobilindustrie auch beim Elektrofahrzeug zu erreichen.
Antriebsstrangvielfalt und Elektrifizierung: Herausforderungen und Chancen für die Automobilindustrie
2010
11 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Automotive engineering | 2010
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Tema Archive | 1987
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