Reale Felduntersuchungen können seit kurzem an einer in Dresden operierenden Meßstraßenbahn durchgeführt werden. Die Meßstraßenbahn fahrt im normalen Tagesbetrieb und ist mit Sensorik, Signalverarbeitung und Software ergänzt um bahntaugliche Verkabelung sowie robuste Steckverbinder an Drehgestell und Wagenkasten. Diese sind mit Beschleunigungssensoren ausgerüstet. So sind erstmalig reale Felddaten von Steckverbindern über mehrere Jahre möglich. Durch die Kombination verschiedener Methoden, wie Simulation, Laborprüfung und Feldmessung, konnte ein umfassender Nachweis für die Robustheit von Steckverbindern der Harting Technologiegruppe erbracht werden. Darüber hinaus können den Anwendern fortan noch mehr Montageempfehlungen gegeben werden, die bislang nur auf allgemeinen Erfahrungen beruhten Weiterhin sollen diese Ergebnisse und der dadurch gewonnene Erfahrungshorizont in zukünftige Produktentwicklungen einfließen. So konnten entwicklungsbegleitende Finite-Elemente-Simulationen die Realisierungszeiträume neuer Produkte verkürzen. Ebenso ist es zukünftig kurzerhand möglich, kundenspezifische Montageorientierungen zu simulieren und zu überprüfen. Durch die Feldmessungen in Dresden können erstmalig Dauerbeanspruchungen über mehrere Jahre genau verfolgt und Aussagen zur Langzeitstabilität validiert werden.

    By the example of a regularly operating LRV (Light Rail Vehicle) equipped with measuring sensors in Dresden, Harting is now able to receive real data from the field for its heavy duty connectors installed on the LRV It can be shown that each of the introduced validation methods can be fulfilled by todays products. Hence the experience and the further combination of such test methods shall support engineering for future connectivity products.


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    Title :

    Robuste Steckverbindungen für die Bahntechnik. Festigkeitsnachweise von montierten Komponenten an Zügen unter Berücksichtigung von drei etablierten Methoden


    Additional title:

    Durability measures at heavy duty connectors


    Contributors:

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 61 , 9 ; 90-93


    Publication date :

    2010


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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