Im Beitrag wird am Beispiel einer Automobil-Lackiererei aufgezeigt, wie mit neuen Systemen umweltschonender und kostengünstiger lackiert werden kann. Der Trend geht dabei in Richtung so genannter verkürzter, schlanker Prozesse, bei denen einzelne Prozessschritte eliminiert werden. Vorgestellt wird hierzu der so genannte 'Green PaintShop', eine energetisch optimierte und ressourcenschonende Lackiererei mit mehr als zwanzig anlagentechnischen Maßnahmen, die sich zu einem nachhaltigen Gesamtkonzept zusammenfügen. Aufgeführt werden hierzu einige wichtige Maßnahmen, die wesentlich zur Energieeffizienz beigetragen haben. So hat sich bspw. bei der Vorbehandlung und der sich anschließenden Tauchlackierung das Rotationsverfahren durchgesetzt. Insgesamt stehen dafür in der RoDip Familie drei Systeme zur Verfügung. Das neueste, RoDip V genannt, ist mit einer zusätzlichen Vertikalachse ergänzt. Mit der RoDip-Technologie lassen sich besonders platzsparende Layouts und eine Kostenersparnis von bis zu 16 % realisieren. Mit dem Multizyklon-Abscheidesystem können Feststoffpartikel besonders effektiv aus den Entfettungs- und Spülbädern entfernt werden. Im Vergleich zu herkömmlichen Filtersystemen sind hierbei Energieeinsparungen von über 30 % möglich. Bei der Overspray-Abscheidung werden mit dem EcoDryScrubber, der auf dem Prinzip der Trockenabscheidung beruht, ebenfalls neue Wege beschritten. Durch Einsatz der Trockenabscheidung können ca. 30 % der Gesamtenergie eingespart werden und bezogen auf die Lackierkabine sogar bis zu 60 %. Eine weitere Möglichkeit zu mehr Effizienz und Ressourcenschonung bietet das innovativen Farbwechselsystem EcoLCC. Ebenfalls eine Innovation im Bereich der Applikationstechnik stellt der neue 'Eco-Bell3' dar. Bei diesem Rotationszerstäuber ist es erstmalig gelungen, die Außenaufladung so kompakt zu gestalten, dass damit eine Innenlackierung von Fahrzeugen ermöglicht wird.
Weniger CO2 - nicht nur beim Fahren. Mehr Energieeffizienz beim Automobil-Lackieren
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 50 , 9 ; 28-31
2010
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Weniger CO2, nicht nur beim Fahren - mehr Energieeffizienz beim Automobil Lackieren
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