Die Fahrzeug-Fahrzeug- bzw. Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation (C2C bzw. C2X) ermöglichen im komplexen Umfeld des Kreuzungsverkehrs die Detektion von Verkehrsteilnehmern. Um die Verkehrssicherheit optimal verbessern zu können wurde das Potenzial dieser Techniken analysiert. Für die Analyse wurden vier Szenarien definiert, die in der Verkehrsflusssimulation, im Fahrsimulator und auch im Fahrversuch untersucht wurden. Die Basis-C2C stützt sich auf eine reine Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation. Eine erweiterte C2C basiert gleichfalls auf reiner Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation, geht allerdings von zukünftig verfügbaren Techniken wie GPS und digitale Karte aus. Die Basis-C2X berücksichtigt sowohl die Fahrzeug-Fahrzeug- als auch die Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation. Beim erweiterten Szenario dieser Technik werden dann auch die zukünftig verfügbaren Techniken betrachtet. Simulationsergebnisse zeigen, dass die verwendeten Techniken in Bezug auf den Sicherheitseffekt nur von sekundärer Bedeutung sind. Die Ausstattungsrate stellt hier den wichtigsten Faktor dar. Das Potenzial zur Unfallvermeidung ist insgesamt sehr hoch. Bei einer Ausstattungsrate von 90 % können bis zu 80 % der betrachteten Kreuzungsunfälle vermieden werden. Das Potenzial des Kreuzungsassistenten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ist aber nicht nur vom Unfallreduktionspotential sondern auch von der Nutzerakzeptanz abhängig. Wenn die Fahrer das System nicht akzeptieren und deswegen ausschalten bzw. die Warnungen nicht befolgen, wird das Ziel der Unfallvermeidung nicht erreicht. Für die erwartete Kundenakzeptanz werden zunächst als Indikatoren die Häufigkeit von Falsch- und Fehlalarmen ausgewertet. Hier zeigt sich, dass bei den Szenarien Erweitert-C2C und Erweitert-C2X aufgrund der vorliegenden präziseren Informationen weniger Falsch- und Fehlalarme auftreten. Somit ist auch eine bessere Kundenakzeptanz zu erwarten. Die Untersuchungen mit Probanden im Fahrsimulator und im Fahrversuch ergaben hinsichtlich der Technik-Szenarien, dass das Szenario Erweitert-C2X am vorteilhaftesten ist. Übereinstimmend wurde festgestellt, dass der Kreuzungsassistent zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beitragen kann.
Verbesserung der Verkehrssicherheit durch einen kommunikationsbasierten Kreuzungsassistenten
Schriftenreihe Automobiltechnik, ika, RWTH Aachen ; 116 ; 1-147
2009
147 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Verbesserung der Verkehrssicherheit durch Versicherungsanreize
TIBKAT | 1997
|Verbesserung der Verkehrssicherheit durch intelligente Fahrerassistenzsysteme
ELBA - Federal Highway Research Institute (BASt) | 2016
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