Züge werden häufig nach den individuellen technischen Spezifikationen der verschiedenen Bahnbetreiber gebaut. Jedes neue Design enthält dabei eine Vielzahl von einzigartigen, zugspezifischen Komponenten, die von Originalausrüstungsherstellern (OEMs) bereitgestellt werden. Dazu gehört traditionell auch der Traktionsmotor. Um die erforderliche Funktion und Qualität sicherzustellen, sind diese Motoren hochentwickelt, was wiederum mit einer erhöhten Komplexität entlang der gesamten Wertschöpfungskette und langen Vorlaufzeiten bei der Fertigung verbunden ist. Als Antwort auf diese Problematik hat ABB eine neue Reihe von Asynchronmotoren für Traktionsanwendungen entwickelt, deren modulare Bauweise die flexible Erfüllung von kundenspezifischen Anforderungen ermöglicht. Als wesentliches Merkmal des modularen Designs sind die Antriebsseite und die Nichtantriebsseite des Motors nicht vorgegeben. Außerdem kann die Länge des Motors an bestimmte Platz- und Betriebsanforderungen angepasst werden. Die Position des Anschlusskastens sowie der Lufteinlass- und Luftauslasskanäle kann zur Optimierung der Leistung und des Platzbedarfs ebenfalls angepasst werden. Die Kühlung kann je nach Wunsch des Kunden durch Eigenbelüftung oder Fremdbelüftung erfolgen. So lässt sich ein eigenbelüfteter Motor durch einfaches Verlängern der Welle und Hinzufügen eines Verlängerungsrings und eines Lüfters mithilfe von modularen Standardkomponenten in ein fremdbelüftetes Modell verwandeln. Motorhalterungen, die in verschiedenen Positionen angebracht werden können, bieten die Möglichkeit, die Motoren auf unterschiedliche Weise (hängend oder nicht hängend) an den Drehgestellen zu installieren. Die gesamte Konstruktion einschließlich der Halterungen und der dazugehörigen Befestigungen ist so ausgelegt, dass die Anforderungen der IEC 61373 (Schwingungen und Stöße) erfüllt werden, ohne dass die mechanische Leistungsfähigkeit des Motors beeinträchtigt wird. Zur Optimierung des thermischen Designs wurden mithilfe numerischer Strömungssimulationen (Computational Fluid Dynamics, CFD) und elektromagnetischer Berechnungen mögliche heiße Stellen bei einer Überlastung des Motors erkannt. Darüber hinaus liefert die CFD-Simulation eines Lüfters ein umfassendes Bild seiner Betriebsweise. So können Bereiche mit Zirkulationsproblemen identifiziert und der Durchsatz bestimmt werden.
Standardisierung des Traktionsmotors. Ein innovativer modularer Asynchronmotor von ABB setzt neue Maßstäbe in puncto Anpassungsfähigkeit
ABB Technik ; 2 ; 66-69
2010
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Asynchronmotor , Asynchronmotorantrieb , CFD-Simulation , Drehgestell , Eisenbahntriebwagen , Elektrolokomotive , Energieeffizienz , Energieverbrauch , Geräuschemission , IEC-Norm , kundenspezifische Anpassung , Lager (Maschinenelement) , Lebenszykluskosten , Lokomotivmotor , Lüfter , Luftkühlung , mechanische Schwingung , mechanischer Stoß , modulare Bauweise , Oberschwingung , OEM-Partner , Platzbedarf , Stadtbahnfahrzeug , Standardisierung , Synchronmotor , thermische Analyse , Triebwagen , Umrichter
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