Die Bechergasse in Köln verbindet den Alten Markt mit dem Kurt-Hackenberg-Platz. Der Anschluss der Nord-Süd Stadtbahn an das bestehende untertägige Verkehrsnetz der Stadt Köln erfordert eine Verflechtung der östlichen und westlichen Trasse. Der derzeit im Bau befindliche Abschnitt der Kölner Stadtbahn gliedert sich in zwei Lose. Das Los Nord mit 680 m und das Los Süd mit 3260 m Länge. Das Los Süd umfasst die Herstellung von zwei Tunnelröhren, sechs Haltestellen, eines Gleiswechsels und der Verflechtungstrecke Bechergasse am nördlichen Ende des Baufelds. Die Verflechtungsstrecke Bechergasse liegt in einem sehr alten urbanisierten Umfeld. Für die Herstellung der Verflechtungsstrecke wurden die beiden zuvor hergestellten Tunnelröhren auf einer Länge von rd. 83 m bei anstehendem Grundwasser miteinander verbunden. Dies erfolgte durch einen NÖT-Vortrieb (Neue Österreichische Tunnelbauweise). Die östlichen Gebäude der Bechergasse wurden durch eine Vertiefung der Gründung (HDI-Körper bzw. längere GEWI-Pfähle) gesichert. Die Abdichtung des NÖT-Vortriebs im Dachbereich wird durch unbewehrte, überschnittene Bohrpfähle erreicht. Die Sicherung der westlichen Gebäudegründungen erfolgte durch dreilagige Bohrungen von Injektionsrohren. Die Abdichtung im Firstbereich für den späteren NÖT-Vortrieb erfolgte durch Bodenvereisung. Für die Sicherung der Gebäude wurden diese bergmännisch mithilfe so genannter Fingervortriebe unterfahren und GEWI-Anker gebohrt. Näher beschrieben werden die Herstellung der Vereisungskörper, die Herstellung der C-Schalen, die Ausführung der Bodenvereisung sowie die messtechnische Überwachung der Vereisungskörper und NÖT-Vortriebsarbeiten.
NÖT-Verflechtungsstrecke Bechergasse, Köln
NÖT Bechergasse interlinking section, Cologne, Germany
Glückauf ; 146 , 6 ; 306-314
2010
9 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
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