Immer leistungsfähigere, elektrische Bordnetze fördern die Entwicklung von Fahrzeuggetrieben mit elektromechanischen Aktoren für die Betätigung von Kupplungen und zum Schalten der Gänge. Die bekannten Lösungen werden in eine Systematik eingeordnet und bewertet. Als Anwendung wird ein elektromechanisch betätigtes, lastschaltbares 2-Gang-Getriebe für Elektrofahrzeuge und ein 4-Gang-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe vorgestellt. Bei beiden Getrieben wird der gleiche elektro-mechanische Aktor verwendet, der durch Festbremsen des Hohlrades eines Planetengetriebes den Energiefluss im Antriebstrang herstellt.
Increasingly efficient vehicle power supplies foster the development of automotive transmissions, which use electromechanical actuators for activating the clutch and changing the gears. Known solutions are classified and evaluated. Two electromechanically actuated transmission applications are presented: a load-shiftable, 2-speed drive for electric vehicles and a 4-speed hybrid double clutch transmission. Both transmissions use the same electromechanically actuated multi-disc brakes which control the flow of power through a planetary gear by braking the ring gear.
Electromechanically actuated Double Clutch and EV transmissions
Elektromechanisch betätigte Doppelkupplungs- und Elektrofahrzeuggetriebe
2010
11 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
Electromechanically actuated double clutch and EV transmissions
Automotive engineering | 2010
|Electromechanically actuated Double Clutch and EV transmissions
British Library Conference Proceedings | 2010
|Modelling of electromechanically actuated active differential wet-clutch dynamics
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|Modelling of electromechanically actuated active differential wet-clutch dynamics
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