In einem Systemvergleich werden die "Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen - RLS-90" mit anderen Prognoseverfahren verglichen. Dabei werden die Unterschiede und insbesondere die weiterführenden Konzepte anderer Prognoseverfahren auch im Hinblick auf die Anwendbarkeit für eine zukünftige Überarbeitung der RLS-90 untersucht. Ausgangspunkt sind die Emissionen, deren Abhängigkeit von den technischen Parametern dargestellt und bewertet wird. In den meisten national verwendeten Verfahren wird ein A-bewerteter Pegel, der auch als längenbezogener Schallleistungspegel L' WA ausgedrückt werden kann, als Emissionsgröße verwendet. Die Einflüsse von Parametern wie Fahrbahnbelag oder Straßengradienten werden als additive Zuschläge berücksichtigt. Die in neueren Verfahren praktizierte Umrechnung in Terzspektren mit über 20 Frequenzbändern oder gar in 1/9-Terzen mit 216 Bändern zur Schallausbreitungsrechnung ergeben keine den Mehraufwand und Verlust an Transparenz kompensierende Erhöhung der Genauigkeit, weil die frequenzbandbezogenen Pegel wegen der Pauschalzuschläge ungenau sind. Reflexionen sollten bis zur 1. Ordnung durch detaillierte Rechnung einbezogen werden - die Berechnung weiterer Ordnungen ist extrem zeitaufwändig und kann durch einen Zuschlag von ca. 1,5 dB in dicht bebauten Straßen berücksichtigt werden. Unter Berücksichtigung der pauschalen Korrekturen bei der Emissionsermittlung sind die Verwendung von Oktavbandspektren und ein Berechnungsverfahren gemäß ISO 9613-2 ausreichend, wenn Bodeneinflüsse grob berücksichtigt werden sollen. Die Einbeziehung von Kohärenzeffekten und die Rechnung über Fresnelzonen bei der Reflexion - auch am Boden - verhindern jede Nachprüfbarkeit und verlängern Rechenzeiten extrem, ohne dass bei den üblicherweise gegebenen komplexen Umgebungsbedingungen eine Verbesserung der Genauigkeit erkennbar wäre. Dasselbe gilt für meteorologische Einflüsse - die Berechnung der Exposition von 260000 Einwohnern einer Stadt mit und ohne Meteorologie hat keine signifikanten Unterschiede ergeben. Insgesamt wird empfohlen, mehr Gewicht auf die ingenieurtechnisch wichtigen Aspekte wie Mehrfachschirmung und typische innerstädtische Bebauungsstrukturen zu legen, als erheblichen Mehraufwand für wissenschaftlich interessante, aber für den Vollzug unwesentliche Aspekte der Schallausbreitung über große Entfernungen zu betreiben.

    The German Calculation Model for Road Noise RLS-90 was to be compared with other road calculation models. The objective was to reveal the pros and cons of the different approaches in order to decide about future improvements of the existing calculation model RLS-90. It was decided to include relevant aspects of the following calculation methods: RLS-90, RVS 4.02, StL-86+, SonRoad, CRTN, NMPB/XPS 31, Nordic Prediction Method, Nord 2000, and HARMONOISE. Most national methods use an A-weighted emission value corrected for the influence of road surfaces and other parameters. Some methods produce frequency band levels from this emission value to take into account frequency dependent effects in propagation. Newer methods use 1/3 octave spectra or even 1/27 octave bands with 216 frequency bands in one spectrum. Taking into account effort and effects it is not recommended to use these methods in legally required investigations because loss in transparency and mass of data to be handled is not balanced by an adequate increase of accuracy. As long as it is not possible to model the parameter influences with acceptable accuracy in frequency bands, the improvement by selecting narrower frequency bands is low. Reflections up to first order should be calculated. The additional effect of multi reflection between closed facades increases the exposure up to 1.5 dB - a simple correction should be applied in these cases. In cities and all densely built up areas it may be necessary to distinguish in a simple way between porous or otherwise absorbing and reflecting ground. This is achieved by using octave band spectra and a calculation method like ISO 9613-2. It is not recommended to include coherence effects with all consequences like phase related wave description and Fresnel zone techniques, because taking into account typical complex environments and available data it is not plausible that these extremely time consuming and transparency defeating techniques give an adequate increase in accuracy. The same is the case with meteorology - recalculating the exposure of 260000 inhabitants of a city with and without meteorology (using NMPB) showed no relevant effect. Many of these new methods are scientifically interesting and technically helpful in special cases - to check legal requirements more transparent techniques are recommended.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Vergleich der Schallberechnungen nach den Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen mit anderen Europäischen Verfahren


    Additional title:

    Comparison of the German calculation model for road noise with other European models


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    66 Seiten, 121 Bilder, 13 Tabellen, 19 Quellen




    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German