Der Forschungsschwerpunkt der vorliegenden Arbeit ist die systematische Entwicklung von Kenngrößen zur Quantifizierung der haptischen Wertanmutung von Tastern und Drehschaltern. Dieses Ziel wird durch ein empirisches Experiment vor dem Hintergrund der ingenieurwissenschaftlichen Betrachtung des haptischen Sinneskanals erreicht. Die systematische Entwicklung der Kenngrößen beginnt mit der Analyse der physikalischen Eigenschaften von Tastern und Drehschaltern sowie mit den technischen Möglichkeiten ihrer messtechnischen Behandlung. Nach der Extraktion der Untersuchungsgegenstände wird eine populationsbeschreibende Probandenuntersuchung konzipiert und durchgeführt. Ziel der Studie sind empirische Erkenntnisse über die subjektiven haptischen Präferenzen bei der Bedienung von Tastern und Drehschaltern. Die gewonnenen Einsichten werden anschließend zur Beschreibung der komplexen Wechselwirkungen zwischen den physikalischen Eigenschaften von Tastern und Drehschaltern und der subjektiv wahrgenommenen Wertigkeit bei ihrer Betätigung verwendet. Die Bestimmung der beschreibenden Kenngrößen findet mithilfe eines statistischen Regressionsmodells statt, das die empirischen Präferenzdaten und die definierten physikalischen Eigenschaften integriert und analysiert. Die Ergebnisse der Regressionsanalyse werden in zwei Wertanmutungsindizes zusammengefasst, die die Form einer Formel besitzen. Durch diese Indizes wird eine neue Möglichkeit geschaffen, die haptische Gestaltung von Tastern und Drehschaltern schon in ihrer frühen Entwicklungsphase aktiv zu gestalten. Dadurch bilden diese Wertanmutungsindizes auch eine sinnvolle Ergänzung zur physikalischen Messtechnik.
Haptische und akustische Kenngrößen zur Objektivierung und Optimierung der Wertanmutung von Schaltern und Bedienfeldern für den Kfz-Innenraum
Dissertation.de. ; 1545 ; 1-202
2009
202 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Innenraum mit hoher Wertanmutung - praezise Uebergaenge und praegnante Formen
Automotive engineering | 2009
|Objektivierung und Optimierung des Anfahrvorgangs
TIBKAT | 2015
|