Zur Verminderung des Schwingungseintrags auf Kraftfahrer wird an einer stetigen Verbesserung der Isolationssysteme von Fahrzeugen geforscht. Während herkömmliche Fahrerhauslagerungen gewöhnlich auf Luftfedern mit passiven Dämpferelementen basieren, wird bei dem in diesem Beitrag vorgestellten Konzept die Dämpfung einer aktiv ausgeführten Fahrerhauslagerung über eine Veränderung der Luftmasse innerhalb der Luftfedern mittels Schnellschaltventilen realisiert und so die im höherfrequenten Bereich nachteilig wirkende Fußpunktanregung der Seriendämpfung vermieden. Wird dieses Konzept der aktiven Luftfederung in den vier Lagerstellen des Fahrerhauses in vertikaler Richtung eingesetzt, können durch eine überlagerte Schwingungsregelung die Humanschwingungen in Hub-, Wank- und Nickrichtung erheblich reduziert werden. Die hierdurch erzielte Steigerung des Schwingungskomforts wird anhand aussagekräftiger Messungen an einem Versuchsfahrzeug dargestellt.
To decrease the vibration input for vehicle drivers, a continuous improvement of the vibration isolation systems of vehicles is object of the current research. While the damping of a common cabin of a commercial vehicle is based on passive dampers, the damping forces of the active cabin suspension proposed in this paper are generated by varying the mass of air inside the air spring. Due to this concept the disadvantageous base point excitation caused by the passive damper is avoided, lowering the ride comfort in the higher frequency domain. Using the concept of active air suspension for the four bearings in the suspension of a cabin, a superimposed vibration control can be designed, which significantly reduces the human body accelerations in the lifting, pitching and rolling degree of freedom. By road tests the meaningful capability of the vibration isolation is proofed by measurements.
Schwingungsreduktion in Nfz-Fahrerhäusern durch aktive Lagerung
Active suspension in truck cabins for reduced vibrations
VDI-Gesellschaft Produkt- und Prozessgestaltung, VDI-Tagung Humanschwingungen - Human Vibration, 4 ; 315-326
VDI-Berichte ; 2097
2010
12 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
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