Untersucht wurde, ob Schweißstöße mit größeren Luftspalten den Anforderungen der Regelwerke entsprechen. Nachzuweisen war eine ausreichenden Festigkeit beim Verschweißen von Schiffssektionen mit Luftspaltbreiten von bis zu 30 mm. Gegenstand der Untersuchung waren Schweißstöße an Platten (150 x 250 x 15 mm, D36 bzw. A-Stahl) verschieden breiter Luftspalte hinsichtlich ihrer Ermüdungs- und Bruchfestigkeitseigenschaften. Das Verschweißen der Luftspalte erfolgte sowohl mit der Strichraupen- als auch mit der Pendeltechnik. Aus bruchmechanischer Sicht bestehen bezüglich des großen Luftspaltes von 30 mm für die Pendeltechnik keine Bedenken. Sowohl die Materialuntersuchungen als auch die Bewertung der Proben nach der FITNET-Methode zeigten, dass der Einfluss des größeren Luftspaltes hinsichtlich der Materialeigenschaften des Schweißgutes sogar als positiv einzustufen ist. Das Ergebnis für die Strichraupentechnik hingegen ist hinsichtlich der CTOD-Werte sowie der kritischen Risslängen als bedenklich einzustufen. Insgesamt kann festgehalten werden, dass das FITNET-Konzept die Versuchsergebnisse sowie die Effekte der beiden Schweißtechniken gut abbilden kann. Die Ermüdungsversuche bestätigen die bruchmechanischen Ergebnisse hinsichtlich der Pendeltechnik. Trotz einer geringen Reduzierung der Schwingfestigkeit entspricht die Pendeltechnik den Anforderungen. Wie erwartet, üben die Reaktionskräfte aufgrund der Einspannung beim Schweißen einen nennenswerten Einfluss auf die Schwingfestigkeit aus, der über das Grenzspannungsverhältnis berücksichtigt werden kann. Für die Strichraupentechnik-Proben ergaben die lokalen Ermüdungskonzepte sehr geringe Schwingfestigkeiten. Zudem führen Materialeffekte sowie die lokale Nahtgeometrie als auch ungünstige Eigenspannungen zu unerwarteten Anrissorten für die Strichraupentechnik. Sowohl die Ermüdungsversuche als auch die bruchmechanischen Untersuchungen haben ergeben, dass die Schweißtechnik einen deutlichen Einfluss auf das Bruch- und Ermüdungsverhalten einer Schweißnaht ausübt.


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    Title :

    Festigkeit von mit großem Luftspalt verschweißten Stößen von Schiffssektionen


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    16 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German