Diese Arbeit liefert einen Beitrag für den Entwurf und die Analyse innovativer Hochauftriebssysteme ohne mechanische Kopplung der einzelnen Landeklappen. Hierzu gehört die Synthese eines Synchronisationsreglers für die elektromechanischen Antriebsstationen ebenso wie der modellbasierte Entwurf einer entsprechenden Steuerung und Überwachung auf der Basis von Petri-Netzten. Die Bestimmung der notwendigen Fehlergrenzwerte erfolgt anhand einer Erreichbarkeitsanalyse des kontinuierlichen Systemmodells. Als Grundlage für eine Analyse des Systemverhaltens sowie eine Untersuchung der Systemzuverlässigkeit dient der Erreichbarkeitsgraph des diskreten Systemteils unter zusätzlicher Berücksichtigung kontinuierlicher Zustandsübergänge. Versuche an einem Experimentalsystem ermöglichen eine abschließende Validierung der entwickelten Methoden.
Modellbasierter Entwurf der Synchronisationsregelung und Fehlerüberwachung elektrischer Einzelantriebe in Landeklappensystemen
Schriftenreihe Flugzeug-Systemtechnik ; 3 ; 1-152
2009
179 Seiten, Bilder, Tabellen, 121 Quellen
(+27 S. Anh.)
Theses
German
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