Dargestellt wird die Vorgehensweise bei der Aufstellung eines Wirtschaftlichkeitsbewertungsinstruments unter Berücksichtigung von Lebenszykluskosten und -nutzen. Eingegangen wird dabei auf die Möglichkeiten der Verwertung von Informationen aus Eisenbahnbetriebssimulationen für Investitionsstrategieentscheidungen und die Bedeutung der Instandhaltung im Lebenszyklus von Eisenbahninfrastrukturanlagen sowie auf prinzipielle Instandhaltungsstrategien und auch auf die Vorgehensweise bei der Instandhaltungsstrategiefindung sowie auf die Instandhaltungsstrategiemodellierung aufbauend auf der Zustandsbeschreibung der Infrastrukturelemente. Davon ausgehend werden die Potenziale und die Vorgehensweise einer integrierten Bewertung von Investitions- und Instandhaltungsstrategien erläutert. Die Anwendbarkeit dieses Verfahrens wird anhand eines Fallbeispiels verdeutlicht. Durch die Wahl eines Nebenstreckenabschnitts in Norddeutschland wird gleichzeitig das aktuelle Thema der Weiterbewirtschaftung versus Stilllegung von Regionalstrecken adressiert. Das Verfahren stellt heraus, welchen Einfluss alternative Varianten der Streckenausrüstung (Bahnsicherungstechnik) und die Anwendung zustandsorientierter Instandhaltung auf die Wirtschaftlichkeit des Streckenbetriebs nehmen. Im Ergebnis beschreibt die vorliegende Arbeit die Möglichkeiten des Einsatzes von Eisenbahnbetriebssimulationen, die Dringlichkeit von Nutzwertbetrachtungen sowie den hohen Erkenntnisgewinn durch die Instandhaltungsstrategiemodellierung im Investitionsentscheidungsprozess. Im Ergebnis wird ein Einblick in die Möglichkeiten des Einsatzes von Eisenbahnbetriebssimulationen und die Dringlichkeit von Nutzwertbetrachtungen gegeben verbunden mit einem hohen Erkenntnisgewinn durch die Instandhaltungsstrategiemodellierung im Investitionsentscheidungsprozess. Unterstrichen wird damit die Notwendigkeit umfassender Investitionsbetrachtungen für Schieneninfrastruktur und somit für Bahnsicherungstechnik, insbesondere vor dem Hintergrund aktueller Entwicklungen auf dem Verkehrsmarkt. Das Verfahren wird die Verantwortlichen dabei unterstützen.
Integrierte Bewertung von Investitions- und Instandhaltungsstrategien für die Bahnsicherungstechnik
2010
160 Seiten, 42 Bilder, 8 Tabellen, Quellen
Theses
German
Integrierte Bewertung von Investitions- und Instandhaltungsstrategien für die Bahnsicherungstechnik
TIBKAT | 2010
|Integrierte Bewertung von Investitions- und Instandhaltungsstrategien für die Bahnsicherungstechnik
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2010
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