Der Rumpfquerschnitt von Verkehrsflugzeugen bestimmt die Gestaltung der Flugzeugkabine und hat einen großen Einfluss auf die wesentlichen Eigenschaften des Flugzeugs. In dieser Arbeit wird eine Methode vorgestellt, die ausgehend von einem parametrisierten Rumpfquerschnitt die zugehörige Flugzeugkabine generiert und alle wesentlichen Flugzeugkomponenten abschätzt. Dies ermöglicht die Bewertung der Eigenschaften des Rumpfquerschnitts und dessen Einflüsse auf das Gesamtflugzeug. Mit Hilfe eines speziell entwickelten Evolutionären Algorithmus können die Parameter des Querschnitts anhand des Bewertungsergebnisses so angepasst werden, dass für eine gegebene Transportaufgabe ein optimaler Rumpfquerschnitt gefunden wird.
The fuselage cross section of large commercial jet aircraft defines the cabin and greatly influences the fundamental properties of the entire aircraft. This thesis introduces a method using the parameterised cross section to generate the appropriate cabin and estimate all remaining main components. This enables the evaluation of the cross section and its impacts on the overall aircraft. A specially developed Evolutionary Aigorithm uses the evaluation results to adjust the cross section parameters so that the optimal fuselage cross section is found for any given transport mission.
Gesamtheitliche Optimierung von Rumpfquerschnitten im Flugzeugvorentwurf
Luftfahrt ; 1-128
2008
145 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
S. Anh.)
Theses
German
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