Diese Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler im Bereich der Regelungstechnik und der Schienenfahrzeugtechnik. Sie befasst sich mit der Entwicklung und der Erprobung eines neuartigen Gleitschutzalgorithmus für Schienenfahrzeuge. Die Arbeit beginnt mit einer allgemeinen Einführung in Gleitschutzsysteme. Danach wird der Entwurf des Gleitschutzalgorithmus beschrieben, der unter Nutzung der Methoden des Rapid Control Prototyping erfolgt. Ein Schienenfahrzeugmodell dient als Grundlage Für die Auslegung eines Schlupfreglers und für die Bestimmung der Referenzgeschwindigkeit. Am Ende der Arbeit werden die Ergebnisse der rechnerischen und experimentellen Erprobung des Gleitschutzalgorithmus vorgestellt. Letztere wurden durch Versuchsfahrten auf einem Testgleis gewonnen. Die Arbeit vermittelt außerdem grundlegende Zusammenhänge über die physikalischen Eigenschaften des Rad-Schiene-Kontakts.
Adaptiver Gleitschutz für Schienenfahrzeuge
2010
211 Seiten, 83 Bilder, 5 Tabellen, 144 Quellen
Theses
German
Adaptiver Gleitschutz für Schienenfahrzeuge
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