Der Bahnhof Ostkreuz gehört zu den am stärksten frequentierten Umsteigepunkten im Berliner Nahverkehrsnetz. Bis zum Jahr 2016 wird der größte Umbau in der 160-jährigen Geschichte des Bahnhofs realisiert. Es wird eine moderne, barrierefreie Verkehrsstation entstehen. Künftig wird der Bahnhof nicht nur ein Umsteigepunkt im S-Bahnnetz sein. Im Rahmen der Eisenbahnkonzeption Berlin, das Pilzkonzept, wird dem Ostkreuz künftig auch eine bedeutende Funktion als Schnittpunkt zwischen wichtigen Eisenbahnstrecken zugewiesen. Der Bahnhof Ostkreuz wird im Zuge des Gesamtvorhabens um je einen Regionalbahnsteig in der Stadtbahnebene sowie der Ringbahnebene erweitert. Um seiner Funktion als wichtigster Nahverkehrsknoten im Berliner S-Bahn-Netz sowie als neuer Regionalbahnhof gerecht zu werden, ist eine komplexe Erneuerung der gesamten Infrastruktur erforderlich. Wichtigste Änderung ist die Einrichtung des Richtungsbetriebes gegenüber dem bisherigen Linienbetrieb für die S-Bahn zwischen den Bahnhöfen Ostkreuz und Ostbahnhof. Im Bahnhof Ostkreuz gibt es künftig je einen Bahnsteig mit zwei Gleisen pro Richtung für die stadtauswärts und die stadteinwärts fahrenden Züge. Alle Züge Richtung Ahrensfelde, Strausberg, Wartenberg und Erkner fahren künftig vom südlichen S-Bahnsteig ab. Die Züge stadteinwärts Richtung Spandau und Potsdam halten am nördlichen S-Bahnsteig. Die Baumaßnahme erfolgt bei weitestgehender Aufrechterhaltung des Betriebes und gliedert sich in 18 Hauptbauphasen. Für den Umbau des Bahnhofes Berlin Ostkreuz sind mehr als 50 Gleisverschwenkungen mit teilweise wechselnden Anbindungen an angrenzende vorhandene oder neue Gleisanlagen und etwa 30 Bauweichen erforderlich.

    Work has been in progress since 2006 on the thorough renewal of the most important inter-change Station in Berlin's S-Bahn network. Nearly all the engineering work is being done without suspending the railway operations, which represents a challenge for all those involved in the project and those affected by it. The preparatory measures alone took two years, before the actual engineering work was able to begin. The first of the main construction phases was completed in September 2009, when the first new platform entered Service. It is going to take another seven years until all the alteration work has been completed on the Station.


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    Title :

    Das neue Ostkreuz in Berlin - Aktueller Bautenstand


    Contributors:
    Kamitz, Karin (author) / Wand, Mario (author)

    Published in:

    Publication date :

    2010


    Size :

    5 Seiten, 13 Bilder, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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