Das Baumanagement und Anlagenmanagement ist integraler Bestandteil der DB Station &Service AG (Deutsche Bahn) und elementar für den Erfolg des Unternehmens. Die große Vielfalt der Anlagen, Bahnsteige, Fahrtreppen, Aufzüge, Fahrgastinformationsanlagen, Türen und mehr, optimal instand zu halten, ist die große Herausforderung des Anlagenmanagements. Deshalb wurde im Jahr 2007 das Projekt amp (Anlagenmanagement Personenbahnhöfe) initiiert, um in Anlehnung an die 3-i-Strategie (Integrierte Instandhaltungsstrategie und Investitionsstrategie) der DB Netz AG eine neue Grundlage für das Betreiben und Bauen der baulichen und technischen Anlagen zu schaffen. Es soll die Rahmenbedingungen für einen völlig neuen Umgang mit dem Anlagenbestand schaffen. Flankierend wurde die gesamte Organisation an die neuen Anforderungen angepaßt. Anfang 2009 wurde ein flächendeckendes Anlagenmanagement eingeführt und in den Regionalbereichen sowie den Bahnhofsmanagements verankert. Ziel des Projektes ist die Entwicklung einer nachhaltigen Strategie zum wirtschaftlich optimierten Mitteleinsatz für Instandhaltung und Ersatzinvestitionen, Transparenz über künftigen Instandhaltungsbedarf und Investitionsbedarf und verläßliche Planung und Steuerung der Mittel für Instandhaltung und Investitionen. Das Projekt hat dazu eine neue Strategie zum wirtschaftlich optimalen Mitteleinsatz entwickelt. Nicht die maximale technische Lebensdauer, sondern die kostengünstigste Variante bei längstmöglicher Nutzungsdauer ist dabei das Ziel. Das Gesamtprogramm soll bis 2011 weitgehend umgesetzt sein.
It is the Job of DB Station & Service (Deutsche Bahn) to ensure the maintenance and upgrading of stations. To be able to do this economically, the optimum technical and economic balance has to be worked out for each case. Another way of putting that is that each Installation item ought to be renewed at the end of its optimum service life. Impressive cost reductions have already been achieved through preventive maintenance and investing in replacements as an optimised function of time and needs. The same principle is now being applied for maintaining installations throughout the whole of Germany. This approach makes sure that the infrastructure keeps it value and even increases it.
amp - Anlagenmanagement Personenbahnhöfe - die künftige Anlagen- und Instandhaltungsstrategie
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 , 6 ; 328-332
2010
5 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
amp — Anlagenmanagement Personenbahnhöfe — die künftige Anlagen- und Instandhaltungsstrategie
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|Personenbahnhöfe : Grundsätze für die Gestaltung großer Anlagen
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