Folienpräsentation. Die odelo GmbH entwickelt und produziert komplexe Rückleuchtensysteme und LED für die Automobilindustrie und ist fokussiert auf internationale Premiumhersteller. Bei der Rückleuchtenfertigung ist ein multi-tier-management notwendig. Der Leuchtenhersteller ist Tier 1, während Platinenbestücker, LED-Hersteller und Waferproduzenten Tier 2 bis Tier 4 besetzen. Da es sich bei Automotive LED um ein anwendungsspezifisches Massenprodukt handelt mit aufwendigem, hochtechnologischem Fertigungsprozess, engen Fertigungstoleranzen und einer hohen Variantenvielfalt ist damit eine große logistische Herausforderung verbunden. Die LED-Fertigung kann als logistic melting pot verstanden werden, da einerseits die Fahrzeugleuchten nach dem Pull-Prinzip, andererseits aber die Wafer nach dem Push-Prinzip gefertigt werden. Die Wirtschaftskrise hat in diesem Fall zu einem Paradigmenwechsel geführt. Es wurde deutlich, dass eine kundenauftragsbezogene Planungs- und Abrufsteuerung erst nach Spezifizierung der LED möglich ist. Bei der LED-Fertigung müssen größere Reichweiten spezifizierter LED geplant werden, um kurzfristige Bedarfserhöhungen bei Kundenabrufen darstellen zu können. Für die Bewertung von Reichweiten ist es insbesondere in Engpasssituationen wichtig, dass Warenbestände in der gesamten Kette transparent sind. Proaktive Kommunikation und Transparenz über die Kundenbedarfe sind entscheidend, um bull-whip-Effekte in der Supply-Chain zu vermeiden. Abschließend werden Potenzialfelder erläutert, die sich aus einer integrierten und synchronisierten Supply Chain ergeben.
Materialplanung und -Steuerung in komplexen Automotive Wertschöpfungsketten am Beispiel LED-Heckleuchten
2010
7 Seiten, Bilder
Conference paper
German
Optische Sensoren zur Steuerung intelligenter Heckleuchten
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