Die Einführung des ersten Voll-LED-Scheinwerfers der Welt im Audi R8 erlaubt die Neubestimmung der Kraftfahrzeugaussenbeleuchtung. Scheinwerfer, die auch in den Hauptfunktionen Abblendlicht und Fernlicht vollständig mit hocheffizienten Halbleiterdioden arbeiten, sind nicht länger Grundlage hypothetischer Betrachtungen. Die Automobilindustrie befindet sich inmitten einer intensiven Diskussion über CO2-Reduktion, EU-Zielvorgaben und Strafen. Gleichzeitig wird mit Hochdruck an innovativen Technologien gearbeitet, die die Fahrzeugemissionen weiter reduzieren. Durch die rasant steigende Leistungsfähigkeit der Leuchtdioden im Bezug auf Leistungs-Wirkungsgrade und die Verbesserung der optischen Effizienz bieten sich auch in diesem Feld neue und hochinteressante Potentiale zu einer energieeffizienten Beleuchtung. Unter die Öko-Innovationen, die nach Willen der EU-Kommission mit einem Betrag von 7 g CO2/km dem Fahrzeugverbrauch angerechnet werden können, fällt auch die Fahrzeugbeleuchtung mit LED und Xenon. In einem neuen Ansatz wird der Beitrag der Fahrzeugbeleuchtung zum Fahrzeugenergieverbrauch als Nutzungsdauer pro statistisch gefahrenen Kilometer analysiert und das Einsparpotential mit heutigen und zukünftigen Technologien diskutiert. Aktuelle Studien von TÜV Rheinland und der Universität Köln zur volkswirtschaftlichen Bedeutung der Beleuchtung werden hinzugezogen.
Ökologisches Potential und Verkehrssicherheitsbeitrag LED-basierter Fahrzeugaußenbeleuchtung
2010
10 Seiten, 4 Bilder, 5 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
German
Okologisches Potential und Verkehrssicherheitsbeitrag LED-basierter Fahrzeugaussenbeleuchtung
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