ETCS (European Train Control System) bedeutet für die Fahrzeuge eine ständige Migration und Evolution, angepasst an die Ausrüstungsstände der Strecken verschiedener Netzbetreiber in unterschiedlichen Ländern. Es müssen verschiedene ETCS-Versionen, Grenzübergangsverfahren und Transitionen zu den nationalen Systemen von heute und morgen berücksichtigt werden. Da die Migrationsterminpläne der unterschiedlichen Netzbetreiber derzeit nicht sicher und harmonisiert sind, verfolgt Alstom auch weiterhin pragmatisch den bislang umgesetzten Schrittfür-Schritt-Ansatz, um das Ziel der EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) zu erfüllen: Sicherstellung des Betriebs, angepasst an die jeweils vorliegenden Streckenimplementierungen. Schon heute fahren täglich mehr als 100 von Alstom ausgerüstete Fahrzeuge mit ETCS aktiv in Deutschland. Mit dem EVC (European Vital Computer) sind dynamische Transitionen zwischen den verschiedenen ZBSen (Zugbeeinflussungssystemen) konform zu den ETCS-Normen und Subsets durchführbar. Derzeit werden die beiden ersten Strecken in Deutschland NIM (Nürnberg - Ingolstadt - München) und POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland) Nord mit ETCS für den kommerziellen Betrieb ausgerüstet, wobei hinsichtlich der HdF (Herbeiführung der Funktionsfähigkeit) mit ETCS ausgerüstete Triebfahrzeuge notwendig sind. Heute und zukünftig besteht die größte Herausforderung in der Sicherstellbarkeit des Betriebes mit verschiedenen ETCS-Versionsbeständen auf der Strecke von Rotterdam bis Genua.

    ETCS (European Train Control System) means for vehicles a continuous migration and evolution, adapted to the equipment conditions of the tracks of different network operators in different countries. Different ETCS versions, border transition procedures and transitions to national systems today and tomorrow have to be taken into account. As the migration schedules of the different network operators are not secured and harmonized at the moment, Alstom is systematically implementing its step-by-step approach to achieve the vehicle operator's target: securing operation, adapted to the corresponding track implementations. Already today, there are more than 100 vehicles in operation in Germany every day with ETCS active equipped by Alstom.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Mit ETCS "aktiv" durch Deutschland


    Additional title:

    With ETCS 'active' across Germany


    Contributors:

    Published in:

    Signal und Draht ; 102 , 5 ; 34-38


    Publication date :

    2010


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Mit ETCS "aktiv" durch Deutschland

    Braun, Johanne / Koulischer, Jean-Yve / Schunke-Mau, Christian | IuD Bahn | 2010


    ETCS in Deutschland

    Kahl, Richard / Buder, Jens / Trinckauf, Jochen et al. | SLUB | 2020


    ETCS in Deutschland

    Buder, Jens / Han, Yadi / Kretschmer, Elisabeth et al. | SLUB | 2020


    Kapazitätssteigerung durch ETCS

    Eichenberger, Peter | IuD Bahn | 2007


    Kapazitätssteigerung durch ETCS

    Eichenberger, Peter | Tema Archive | 2007